线性导轨模组

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滚针轴承使用寿命的延长要注意哪些方面？

延长滚针轴承的使用寿命是一直以来人们都十分关注的话题，经过长期研究发现，滚针轴承使用寿命的延长并非单靠一种措施，而是应从各个方面结合实现，包括保存、清洗、运输、使用、装卸等等。

要想延长滚针轴承的使用寿命，首先就不能将其裸i露在空气中，一定要存放在清洁、干燥且温度适宜的仓库内，还在避免与酸、碱及化学药品等腐蚀性物质放在一起。同时，在其搬运过程中，更是要避免因磕碰、跌落产生变形、受损。

除双面带盖的密封轴承外，其余轴承在出厂时都加了防锈油，滚针轴承也不例外。所以它在使用前是必须要进行清洗机的，正确的做法是将其浸入混有8-10％矿物质油的汽i油中，洗去轴承表面防锈剂，清洗干净后的轴承不能再旋转。

安装质量也是影响滚针轴承使用寿命的因素之后，与之配套的轴或孔应光洁、无毛刺，在符合要求的情况下只要认清轴承基准面，就能轻松的将其安装到位。轴承安装结束后，应该旋转灵活、无呆止现象。

另外还有一点关键要领，那就是对滚针轴承进行适当的润滑，选择合适的润滑系统和高质量的润滑剂。并且要定期养护，可避免发生因润滑问题引起的滚针轴承损坏问题。

要想延长滚针轴承的使用寿命，势必需要提高滚针轴承性能，所以合理调整非常重要。装配或安装时，如轴承内部间隙过大或过小，或在某些情况下，预加载荷过高，可能导致早期损坏和轴承寿命缩短。

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我国轴承工业于1950年开始起步建设，经过半个世纪的发展，已经形成了比较系统完整的生产与技术体系，成为排名于日本、美国和德国之后的世界轴承生产第四大国，取得了举世瞩目的成就。

但是，与轴承工业发达国家相比，我国轴承工业尚存在很大差距。主要表现在：

一、在品种上，目前世界轴承产品的品种规格共计约15万个，我国迄今累计生产仅2万余个，而且大多为通用产品。

二、在生产能力上，我国目前约有轴承生产企业2000余家，是全世界其他国家轴承企业总和的5～6倍。但是，全国的年总产值仅与排名第六的美国TIMKEN公司(约210亿元人民i币)相当；与排名第—的瑞典SKF公司相比，仅相当于其年产值(约400亿元人i民币)的一半；与日本相比，仅相当于其年产值的百分之十几。

三、在尺寸公差与旋转精度上，我国轴承尽管已接近国外名i牌产品水平，但在尺寸偏差的离散度方面还存在着较大差距。另外，国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，线性导轨品牌，而我国在此方面的研究还是空白。

四、在高速性能方面，国外名i牌产品的DmN值达4×106mm·r／min，而我国轴承仅为2×106mm·r／min。

五、在振动、噪声与异音方面，日本已推出静音及超静音轴承，线性导轨价格，而我国轴承的振动(加速度)极值水平与日本产品相比，一般要相差10dB以上。

六、在寿命与可靠性方面，以深沟球轴承为例，国外名i牌产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上(最i高可达30倍以上)，可靠性为98%以上(或追求与主机等寿命)，而我国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3～5倍，可靠性为96%左右。

七、在特殊工况的轴承应用技术方面，我国轴承更是存在着相当大的差距。

正是由于我国轴承存在着从品种规格到性能质量等方面的不足，因此，不仅在出口上，绝大部分为低档产品，每套轴承平均价格仅为0.4美元左右，不具任何技术竞争力，而且在国内的一些重要主机或领域，例如民航飞机、高速铁路客车、中高i档轿车、计算机、空调器、引进型重大装备等方面，基本上是由进口轴承“一统天下”。而这些产业或领域，又多是国民经济的支柱产业或领域。

综上所述，滚动轴承并非是一种通常意义上的简单机械零部件，而是一种包含了丰富技术内涵的机械产品载体。轴承工业作为机械基础工业，其技术水平高低，对一个国家的工业技术发展水平具有一定的代表意义。如果说，一个不具有轴承工业的国家，不是一个完整意义上的工业化国家的话，那么，一个不具有先进轴承技术水平的国家，则很难说是一个拥有了先进制造技术的国家。我国轴承工业与国外先进技术水平相比，目前还存在着很大差距。因此，更需要国家站在战略的高度，予以更多更大的支持。

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滚针轴承动弹表面材料的一部分象鱼鳞一样脱落，这种现象称为疲惫剥落. 动弹轴承运转过程中，承受一定的负荷，即使是静态负荷，但对钢球和滚道而言，其应力却是轮回往复的，材料将发生动弹疲惫从而使轴承达到寿命。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”，线性导轨模组，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一滚针轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲惫所致，而是由磨损、侵蚀、密封损坏等原因造成。

然而不管在实验室试验或在实际使用中，都可显著的看到，在同样的工作前提下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。

轴承之寿命转数（或以一定转速下的工作的小时数），定义：在此寿命以内的滚针轴承，应在其任何轴承圈或动弹体上发生初步疲惫损坏（剥落或缺损）。大部份的轴承抽坏的原因良多——超出原先预估的负载，非有效的密封、过紧的配合所导致的过小轴承间隙等。

这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此，检视损坏轴承，在大多案例中可以发现其可能的导因，大体上来说，有三分之一的滚针轴承损坏导因于疲惫损坏，另外的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入轴承或安装处理不当。

然而，这些损坏型式亦与产业别有关。例如，纸浆与造纸产业多半是因为润滑不良或污染造成轴承的损坏而不是因为材料疲惫所致。

大的金属噪音

原因1：异常负荷，对策：修正配合，研究轴承游隙，线性导轨，调整与负荷，修正外壳挡肩位置。

原因2：安装不良，对策：轴、外壳的加工精度，改善安装精度、安装方法。

原因3：润滑剂不足或不适合，对策：补充润滑剂，选择适当的润滑剂。

原因4：旋转零件有接触，对策：修改曲路密封的接触部分。

规则噪声

原因1：由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕，对策：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂。

原因2：（钢渗碳后）表面变形，对策：更换轴承，注意其使用。

原因3：滚道面剥离，对策：更换滚针轴承。

不规则噪声

原因1：游隙过大，对策：研究配合及轴承游隙，修改预负荷量。

原因2：异物侵入，对策：研究更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净润滑剂。

原因3：球面伤、剥离，对策：更换轴承。

异常的温度升高

原因1：润滑剂过多，对策：减少润滑剂，适量使用，选择较硬的润滑脂。

原因2：润滑剂不足或不适合，对策：补充润滑剂，选择适当的润滑剂。

原因3：异常负荷，对策：修改配合，研究轴承的游隙，调整预负荷，修改外壳的挡肩位置。

原因4：安装不良，对策：改善轴和外壳的加工精度、安装精度、安装方法。

原因5：配合面的蠕变、密封装置摩擦过大，对策：更换滚针轴承，研究配合，修改轴和外壳，更改密封形式。

振动大（轴的跳动）

原因1：（钢渗碳后）表面变形，对策：注意轴承更换操作。

原因2：剥离，对策：更换轴承。

原因3：安装不良，对策：修改轴、外壳挡肩直角、衬垫侧面的直角度。

原因4：异物侵入，对策：更换轴承，清洗各零件，改善密封装置等。

润滑剂泄漏过多，变色

原因：润滑剂过多，异物侵入、磨损粉末产生异物等，对策：适量使用润滑剂，研究改换选择润滑剂，研究滚针轴承的更换，清洗外壳。

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