桥梁加固施工方案

　　化学法植筋是指在混凝土、墙体岩石等基材上钻孔，然后注入高强植筋胶，(注:高强建筑植筋胶大致分为注射式植筋胶和桶装式植筋胶两种)，再插入钢筋或型材，胶固化后将钢筋与基材粘接为一体，是加固补强行业较常用的一种建筑工程技术。虽然植筋技术具有很多优点，但是大家在施工中还是很容易出现一些情况的

　　一、基材中钢筋过密，难以成孔，可怎样解决？ 基材中钢筋过密，虎门镇桥梁加固，难以成孔是植筋施工常遇到的难题，锚筋直径越大，问题越突出。例如25钢筋植筋，要求钻孔孔径大于30mm，但有时基材主筋净距仅28mm，造成不能成孔。此时可按照截面面积相等的原则，用2根18锚筋代替，桥梁加固电话，钻孔孔径仅需22mm，就解决不能成孔的问题。但钻孔深度不应减少，应与原设计深度相同。

　　植筋加固

　　二、植筋中锚筋间距过小，可怎样解决？ 植筋施工中相邻两根锚筋净距宜大于3d，但有些构件，例如柱头植筋，截面尺寸有限，梁、柱钢筋交错，常遇到实际能钻成的孔有限或相距很近，有的实际净距仅1d左右。此时为减少群锚的不利影响，可采用将钢筋合并，增大锚固长度的变通措施。例如柱头12根18锚筋原设计锚固长度270mm（15x18），但能成的孔中有两个净距仅20mm，按照截面面积相近的原则，2根18锚筋截面面积相等于1根25钢筋，此时可将2根18锚筋孔深加长至375（15x25）锚固。

　　三、圆钢、螺纹钢植筋破坏形态有什么不同？ 显然，因钢筋外形差异，同样情况下，螺纹钢锚固效果优于圆钢。当基材强度不小于C15时，15d的锚固深度圆钢、螺纹钢抗拔力均可大于钢筋屈服值。但若继续加荷至破坏，螺纹钢一般表现为钢筋缩径、拔断；圆钢则有时拔断，有时拔出。

　　碳纤维加固

　　粘贴碳纤维结构加固技术见指采用高性能粘结剂将碳纤维布粘贴在建筑结构构件表面，使两者共同工作，提高结构构件的(抗弯、抗剪)承载能力，由此面达到对建筑物进行加固、补强的目的。目前，碳纤维加固在建筑加固中应用比较广泛。

　　混凝土结构加固

　　混凝土结构主要是以混凝土材料为主，并根据需要原有结构配置并添加钢筋、钢骨、钢管、预应力钢筋和各种纤维，从而形成新的结构。通常情况下，混凝土结构的房屋加固方法可分为直接加固和间接加固两类，进行加固设计时可根据实际条件和使用要求选择合适的方法和配套的技术。

　　钢筋混凝土桥梁承载力不足的原因很多，如受火灾导致钢筋强度降低、改变结构的使用功能而使原设计承载力不足等情况时，桥梁加固多少钱，这时候就需要对桥梁加固。桥梁加固方式有很多，而常用的桥梁加固方式有桥梁增大截面、粘贴碳纤维布、粘钢板加固等加固方法，在此广州胜特加固公司分别对这几种加固方式的优缺点进行简要分析。

　　桥梁增大截面加固法

　　桥梁增大截面加固法是通过增加原桥梁的受力钢筋，同时在外侧新浇筑混凝土以增大桥梁截面的一种传统的桥梁加固方法。混凝土桥梁增大截面加固技术关键在于新、旧混凝土能否共同整体工作，核心是结合面剪力能否有效地传递。此种加固方法的优点主要是对增大桥梁的强度和刚度和稳定性是效果明显的和有保障的；同时可以根据受力特点和加固目的灵活设计为单侧、双侧或三面包套。

　　混凝土桥梁加固， 加大截面加固的施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验。但在实际工程中，也有它自身的缺点：涉及到施工工艺相对其他加固方法较多，现场湿作业大，周期长，造价相对较大，对现场生产和生活有一定影响。

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