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雪地车动力系统

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动力系统：雪地车的动力与驱动力直接源于四大组件:类似于汽车发动机的发动机，离合器系统，履带，雪地车滑雪板

雪地车还配有前照灯、座位和防风罩，这些都与摩托车上的装置类似。

雪地车发动机非常类似于私人摩托艇上的发动机。 较重的旅行车倾向于使用四冲程发动机，而较轻的休闲运动车使用二冲程发动机。

汽车发动机通过驱动轴传输动力，驱动轴会直接推动汽车车轮转动。 然而，雪地车发动机与转动履带的履带牵引装置相连。 雪地车的履带基本上由较大的齿轮组成，轮齿均匀分布，履带上有对应的孔。 齿轮每次转动都会向履带提供动力，从而驱动雪地车前进。 发动机转得越快，齿轮就旋转得越快，履带也就移动得越快。

在深雪里爬坡时，离合器系统将使发动机 转速达到很大，而无需换到较高'挡位'。

雪地车还安装了离合器系统，这是一种最基本的基于皮带轮的CVT(无级变速器)。 此系统包括两个皮带轮或离合器，由驱动皮带连接在一起。 主离合器位于发动机曲轴上。压力弹簧控制主离合器，当发动机处于低转速状态时会对半分开。 当发动机开始加速时，水陆两用抢险车多少钱，离合器的重量会产生足够的离心力来关闭离合器，从而允许皮带自由移动并传输动力。辅助离合器与履带牵引装置相连，帮助履带转向，水陆两用抢险车报价，并为履带提供动力。 辅助离合器中的弹簧负责操纵凸轮(楔块)，这些凸轮对扭矩的变化非常敏感。

 当发动机转速增加，且主离合器开始传输动力时，这些凸轮将挤到一块，从而勒紧皮带。 这一过程将随着雪地车的加速继续进行。 一旦雪地车达到较高速度，主离合器就会关闭，将皮带移至更高'挡位'。 由于雪地车此时用于加速的动力比刚起步时要少，因此辅助离合器将打开。 与手动或自动变速器不同，此系统是无级传动，可以根据所需的速度和动力大小顺利地在无数个'挡位'之间来回移动。

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摩托艇的保养需要注意

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1.拖车的最i大承载力，可以找拖车的制造商或代理商索要，其实拖车的承载力很多时候比你想象的低。

2.你的摩托艇的实际重量，需要包括所有附属件例如润滑油，救生衣，冷却液等等。

3.拖车球系统应该与拖车很好的匹配，一般常见的拖车球为50mm，

4.最后在拖车与车辆连接后，检查最终拖车的状态，水陆两用抢险车，刹车灯的状态，如果没有安全铁链，最i好增加一条。

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水陆两用车创造

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水陆两用车的发展可追述上百年的历史，有资料记载上的第i一辆水陆两栖车由美国人Oliver Evans于最早记录水陆两栖车的照片1805年发明.为了能在水中行驶，Oliver Evans在车上装了轴和桨轮，水陆两用抢险车工厂直销，用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮.当这辆两栖车一到水中，车尾的桨轮开始工作。更准确的描述，Oliver Evans的发明应该称为是“一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船”从结构和使用上判断这个发明是一只能在水中行走的车。

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