厂商 :德州奥东耐磨材料有限公司
山东 德州市- 主营产品:
- 链条导轨
- 塑料链条导轨
- 超高分子量聚乙烯板
煤仓 衬板 材质为:超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)
料仓 煤仓 衬板的正确安装方法,聚乙烯耐磨板,聚乙烯耐磨衬板,耐磨塑料板材一般在安装衬板时,把衬板最长的一边安装在垂直方向,如果板材较薄(小于20毫米)垂直边可以搭接.对于较厚的衬板,接边应切成45度。这样,容许长度有变化,并在贮仓内形成平滑的塑料平面,有利于物料的流动。沿物料流动方向敷设的板材侧面,采用对接完全可以满足要求。1、在混凝土结构上固定衬板技术 在混凝土结构的贮槽、料斗等安装时,尤其是对旧的贮槽或料斗,应校核混凝土结构强度(水泥层的厚度和牢固性是很必要的),混凝土的厚度和结构对安装衬板的牢固性有着直接的关系。按照校核结果,选择适当的紧固材料。一般用专用膨胀性螺栓联接,膨胀螺栓必须安在无裂缝、无孔洞的坚硬水泥层上(在上述情况不具备的情况下采用塑材铰钉,也能保证把衬里牢牢固定住)。固定螺栓之间的距离依赖于衬板的厚度和操作条件而定。高分子聚乙烯衬板是指分子量在150万以上的聚乙烯材料,是热性工程塑料,综合了所有塑料优越性能,具有耐磨损、耐冲击、耐化学腐蚀、自润滑、耐低温、耐老化、阻燃、抗静电、不易粘附、不吸水等优良性能。、在钢结构上固定衬板技术固定衬板一般采用如下方法:钢板转钻孔法(2)焊接螺栓法由于衬板的膨胀系数是210-4度,在操作或环境温度出现较大变化的情况下,衬板的固定形式必须考虑它自由膨胀或收缩。
在北方寒冷地区的煤矿企业,冬季若防寒措施有限,容易发生含水份的物料和仓壁冻结在一起而造成的堵仓
经大量的调研和实验,后决定采用UHMWPE板材为煤仓内衬,利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象而且安装方便,这样不仅解决煤仓衬板堵仓现象,节省了很大的劳动力.提高了工作效率,可带来了巨大的经济效益和社会效益.当然在竞争激烈的今天,再加上现在经济全球化的时代来了,我们只有不断地创新我们的生产技术才能使得我们的产品能够取得更大的优势,对于这一点我们十分有信心的。公司生产的各种规格的铸石板,耐磨衬板,煤仓衬板,尼龙衬板,超高分子量聚乙烯板材、管材、棒材异形件及玻璃钢产品、畅销全国二十几个省市、自治区及东南亚地区。
超高分子量聚乙烯这种性能优良的热塑性工程塑料,其制成品板材在不同领域得到广泛的运用
料仓、溜槽衬里
在贮仓、料箱、料斗或其它容器的散装物料以及这些物料在溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的贮存和运输过程中,通常由于物料结块、架桥或冻结而受阻,解决这些问题耗资费时。采用超高分子量聚乙烯材料衬里解决这些问题。奥东煤仓衬板性能稳定,抗老化性好聚乙烯煤仓衬板采用齐格勒型催化剂低压合成法,分子量根据需要控制在150-300万以上。因为用超高分子量聚烯材料衬里具有如下优点:
高耐磨和极低磨擦系数,防止物料架桥时流动受阻;
极低吸水性。它不被水所润湿,不受物料湿度的影响。因此,物料不会在衬里壁上,或特别是露天作业,也不会因温度太低造成湿的物料和容器冻在一起;
超高分子量聚乙烯煤仓衬板(upe):
超高分子量聚乙烯产品,由于其具有极低的摩擦系数,极高的抗冲击强度,极低的吸水率,优良的自润滑性和优异的耐腐蚀性等优点,解决了煤仓、料仓、混合料筒、溜槽、自卸汽车的粘接、架桥问题,得到了这些行业的一致认可,并广泛推广使用。目前,超高分子量聚乙烯衬板已在我国的煤炭、电力、钢铁、矿山等一百多家单位使用,取得了良好的使用效果。以上是关于超耐磨型煤仓衬板的介绍,如果您需要这种产品,欢迎随时和我们进行联系,也可以来公司进行实地考察。
1、特性
超高分子量聚乙烯(pe),是一种性能优良的热塑性工程塑料,具有普通聚乙烯和其它工程塑料无以可比的各种优点,极高的耐冲击性、极低的吸水率、极低的磨擦系数、优良的自润滑性、优良的不粘性、对酸碱的优良耐腐蚀性。因而被广泛应用于我国的钢铁、电力、煤炭、水泥、矿山等行业的煤仓、料仓、石膏仓、石灰仓、均化仓、水泥仓、自卸汽车、混合料筒,解决了这些部位长期存在的粘接、架桥、磨损快、生产效率低等问题,被科研和设计部门认定为是目前解决粘接、磨损等问题的较佳工程塑料!纤维比强度是迄今已商品化的所有纤维中比较高的,比碳纤维大4倍,比钢丝大10倍,比芳纶纤维大50%。
2、抗化学腐蚀性优异,可耐几乎所有的酸、碱、盐介质。
3、无毒、无味、无渗出物。
4、良好的抗电性能,极低的吸水率。
5、优良的环境应力开裂性能,是普通聚乙烯的200倍。
6、优良的耐低温性能,即使在零下176摄氏度时不脆裂。