钢背木防撞护栏

钢背木防撞护栏立柱打入后，首先按照图纸安装钢横梁和与横梁平行的柱板及柱帽。钢横梁与上一节护栏横梁是用套管连接，钢横梁嵌贴于柱板的平槽上，施工员在施工过程中要不断调整木柱板位置，确保柱板与立柱贴合位置正确。调整横梁高度使其满足图纸要求，确保钢横梁两端均安装固定套管后，在钢横梁上安装木横梁。当木护栏整体达到较为平顺的线型时，检查并拧紧所有的螺栓。同样在立柱上安装柱板时，要注意保护好钢构件及木构件表面的防腐层。

钢背木防撞护栏与传统波形梁护栏实测项目也有所不同，钢背木防撞护栏，两者实测项目对比表如表3如示。在施工现场，项

目部根据交通管理部颁发的（JTGF71—2006）《公路交通安全设施施工技术规范》和（JTGF801-2012）《公路工程质量检验评定标准》严格进行质量控制。在整个施工期间，施工质量控制的重点紧紧围绕实测项目的内容，精心组织、合理安排，取得了精品工程的目标。

钢背木防撞护栏木结构从樟子松原木到形成木护栏结构需经过旋圆——刨切——结构加工——防腐处理——表面碳化——刷油这6道工序。

防腐处理依据（国标50206-2012）《木结构工程施工质量验收规范》中C4级别进行验收，其中对樟子木防腐剂的载药量应满足表2要求，该级别适用于喀纳斯地区冬季雪量较大的气候条件。

传统波形梁护栏表面防腐处理一般采用热镀锌或冷镀锌喷塑方法。禾木景区公路钢背木防撞护栏的钢横梁、钢立柱、螺栓、螺母等钢质件是采用热镀锌防腐处理而木构件需经防腐处理，并自然晾晒干燥后再进行碳化处理。碳化处理是按照项目设计具体要求来确定碳化程度和颜色的。碳化后的木构件表面颜色均匀一致，没有明显色差。构件表面碳化处理后还需均匀涂刷透明油性涂料以增加其耐腐蚀性。

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