汽车限速器工作原理

特种车辆限速器

本报讯 9月9日，在江苏省常州市武进区交巡警大队的监督下，工作人员为20多辆渣土车安装限速为每小时60公里的限速器。这是武进交巡警大队联手城区11家渣土车运输公司，对在城区运营的284辆渣土车开展治理工作的又一重大举措。

去年初，武进区交巡警大队协调部门对渣土车展开集中整治和管理，从安装GPS定位系统、密闭改装、安装有的顶灯，到今年6月1日起统一规范渣土车 “穿衣戴帽”，运用“黑名单”制度对渣土车进行约束，并通过提高土方运输价格规范运输市场，保障经营者、运输者的收益入手，从源头上规范渣土车运输产业走上正途，逐渐形成创新管理渣土车的“武进样本”。

在工地越来越少，渣土车逐渐增多且装载规范的情况下，竞争比较激烈，导致驾驶人想尽办法快跑。超载控制了，超过速度的隐患又冒出来。此次安装的限速器主要通过车辆的仪表盘来控制油门，一旦车子时速达到60公里，驾驶人即使再踩油门，车速也不会提升。同时，车内警报器会发出“您已超过速度”的语音报警，提醒驾驶人减速。

在前期考察中，发现不少渣土车经营者会拔掉限速器，汽车限速器厂家，或者安装加油泵等手段让限速器形同虚设。针对这种情况，交巡警大队选择了一款便于管理的汽车限速器。“平时将采取例检、抽检和突击检查等方式，若发现驾驶人私自拆除、改装或恶意损坏限速器，该运营车辆就会被列入黑名单，禁止在武进运营。”交巡警大队负责人表示。

看着自己公司的渣土车被一辆一辆地装上限速器，陈氏铧泰基础建设有限公司的副总经理邹旗一脸笑容：“限速器不仅提高了驾驶人和市民的安全系数，也给公司管理带来了便利。”他说，自开展专项整治活动以来，渣土车虽然限载了，但运输价格高了，这样不仅保证了他们的利益，还让一辆只能跑两年的车三五年后还性能良好，降低了企业的成本。公司现在不只考核驾驶人拉了多少土方，跑了多少趟，还设立了安全奖，实行安全考核。

汽车限速器的作用是什么？

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深圳南山发生交通事故 大货车侧翻…

这些交通事故都是近期发生在我们身边的，每年的交通事故一直在上升，其结果让人痛心，让人惋惜。

时至今年全国交通肇事速度快驾驶致死仍居首位在目前阶段，降低汽车的时速几乎不太现实，而限速是交通法明确规定的，作为车主为了不速度过快，除了多加小心以外，还能做些什么呢？记者在采访中发现，汽车企业在行车限速保障驾驶员安全方面做出了很多努力，其中最为突出的就是汽车限速器。

限速功能：就是一个限速器，具有限速功能，当车辆需要限定一个时速，以便行驶不会超过设定的速度值，只需在行驶到这一速度时，按住限速按钮三秒钟，车辆速即已设定，车手再怎么踩油门，换挡，车速只能限定在所定速度值以内，汽车限速器工作原理，不至于因为对油门的生疏，而突然出现高速而造成事故。

汽车限速器产品特点：

1. DC12/24V供电

2. 支持电子和机械两种限速模式

3. 限速精度高、具有智能学习迈速表功能，可以直接连接各类车辆迈速表，安装简单

4. 二级速度设定，汽车限速器多少钱，1米范围内可进行限速相关参数设置

5. 具有语音预警功能、8级音量可调，声音可达120dB

6. 内置8欧1W、可外接8欧1W喇叭

7. 报警锁定时间0~99秒可调，汽车速度持续超过预设速度，在设定的锁定时间以上，汽车限速器，会自动锁定限速状态；

8. 所有配件采用独特的防水抗震搞干扰设计，适合在恶劣环境中使用

9. 广泛应用：油罐车，大巴车，校车，公交车，泥头车，厂矿内部运输车，搅拌车，卡车，叉车等各类特种车辆

国家相关法律法规针对大型特殊车辆也做了明确规定必须安装限速装置，关注人车物安全，使用唯创汽车限速器，保障人身及财产安全。

2011年3月30日在北京举行的GB7258《机动车运行安全技术条件》

新标准制定研讨会现场，记者获悉，会上讨论决议：超过12吨以上

的卡车和危险品运输车将被强制安装限速器.卡车行驶制动安全向

国际标准迈出了重要的一步.

　　据透露，GB7258新标准将在2011年年底正式颁布.而对于制动

系--限速器章节部分，国家规定自法规正式颁布之日，以24个月为

过渡期，即后将实施.

　　在研讨会现场，卡车企业代表纷纷对此表示赞同，认为此项规

定的执行将给国内卡车带来更高的安全保障，而之前有些企业安装

缓速器，带来成本压力或者与其他卡车企业拉开品牌影响力的担忧

也由于标准的颁布得以解决.

　　作为有着多年研发汽车限速器深圳唯创安全也表示对GB7258关于

限速器的新规定而高兴，认为这能给我国的卡车用户提供安全稳定

运营，同时也希望把唯创安全限速器先进的技术带给中国卡车用户，为

卡车安全制动共同努力.

　　据了解到，欧洲国家都已经在上个世纪50年代就开始对超过8

吨以上的客车和卡车强制安装缓速器.而且强调欧盟成员必须遵循

此类法规.但这只是低限，一些国家由于历史原因和特定的地理环

境及道路状况，使用了更严厉的国家法规.

　　而我国交通是在1997年颁布的JT/T325《营运客车类型划分

及等级评定》标准，于2002年进行了修订时才规定在大型、中型的

高二、高三级营运公路客车上必须安装限速器，这些规定尽管比国

外的法规晚，但对我国缓速器行业的发展和车辆行驶的安全起到了

积极的作用.2010年，GB7258-2010修订稿7.5条重点提出了辅助制

动的新标准：车长大于9m的客车、总质量大于12000kg的货车、所

有危险货物运输车，应装备限速器或其他辅助制动装置.辅助制动

装置的性能要求应符合相关规定.

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