小型履带运输车

履带运输车

随着我国城镇化建设的不断深入，工程履带运输车，小型、多用途的农用机械的需求也越来越多，履带运输车能够适应水稻田、沼泽地、泥泞的田间道路、崎岖的山路、松软的草地、湿滑的冰面和雪地等复杂恶劣路况，在农林果园运输、货场装载、水利建设、基建工程、矿山场所应用广泛。

小型履带运输车采用履带轮，履带轮是一种新型的行走机构，它可以更适应近代各种车辆对高机动性、高通过性等苛刻性能的要求，融合了轮胎与履带行走机构的优点。

履带与地面接触紧密，能使本实用新型在无人按扶的情况下，在高低不平的农田里自行保持平衡、平稳前进，有效降低操作者的劳动强度，克服了各种不利地形条件对机械作业的制约，大大地扩展了轮式和履带式运输车辆的应用范围，提高了对各种复杂地形的通过能力。

大家都知道，压强与压力和受力面积的大小有关，压力越大，受力面积越小，压强越大；而摩擦力与正压力的大小和两物接触表面的粗糙程度有关，正压力越大，摩擦面越粗糙，摩擦力越大。

因此，履带运输车的履带轮是为了增大受力面积，在压力一定的情况下减小压强。而橡胶履带的表面做得凹凸不平，是为了增大摩擦，防止打滑。

履带运输车轮胎充气的注意事项

履带运输车轮胎充气的注意事项

1、履带运输车充气时尽量不要松动或取出气门芯，靠增大气压强行充气，以防造成气门嘴螺丝脱扣漏气。充气完毕后，应蘸水涂在气门嘴上，检查是否漏气，以便视情况拧紧或更换气门芯。充完气，还应配齐装紧气门嘴帽，防止泥沙等进入气门嘴内。 　　

2、履带运输车充气不要选择刚刚行驶过的时候进行充气，履带运输车，要等轮胎完全冷却后再充气，因为长时间行驶过的车辆轮胎温度较高，我们知道热胀冷缩原理，轮胎温度过高对气压是有一定的影响的，所以为了正确的判断气压情况，我们需要等轮胎温度冷却后再进行充气。 　　

3、在轮胎充气前我们需要检查充气是否清洁，如果充气设备或周围环境不清洁，农用履带运输车，很容易有水分、油污、杂质等进入轮胎内，造成内胎橡胶变形变质或出现早期损坏现象。还有就是注意气门嘴的清洁，轮胎长期与地面接触，气门嘴上往往有泥土、灰尘等，在充气前我们需要将气门嘴清理赶紧，以防止杂质进入轮胎内，损坏轮胎。

履带运输车传动系统在非稳定工况下的动态特性 

　　传动系统的性能对整个车辆的动力性、燃油经济性、环境的污染以及寿命等都有极大的影响。研究履带运输车传动系统动态特性的目的是分析产生非稳定工况的各种因素，小型履带运输车，改进车辆传动系统的结构及其控制策略，减少车辆在行驶过程中产生的动载荷。融先进的计算机技术、通讯技术、电子技术和智能控制技术为一体的履带运输车电子技术与机械传动系统的结合，为履带运输车综合传动系统实现良好的动态特性奠定了基础。

　　履带运输车传动系统的非稳定工况也称为过渡过程，指的是履带运输车从一种稳定工况向另一种稳定工况的过渡，农用履带运输车，包括履带运输车的起步、加速、减速、换挡、制动、转向等过程。非稳定工况与稳定工况的区别，在于履带运输车在非稳定工况下传动系统中存在一个或几个非稳定激励源，履带运输车，使某些部件处于过渡工作状态。如车辆起步时的非稳定激励源是发动机和液力变矩器，表现为发动机转速及相应力矩的变化、液力变矩器泵轮与涡轮转矩的变化过程;车辆换挡工况下的非稳定激励源是换挡离合器和制动器、发动机和液力变矩器，表现为使换挡离合器和制动器主、被动部分同步的摩擦力矩、发动机转速的变化及液力变矩器泵轮与涡轮转矩的变化。因此，传动系统除作用有稳定工况的各种激励之外，还有液力变矩器、换挡离合器以及制动器等的冲击激励。在这种冲击力矩的作用下，传动系统的较大动载荷可以达到稳定工况下传动系统较大动载荷的倍，极易导致传动系统零部件的突然破坏或失效。

　　车辆在非稳定工况下的工作时间虽短，但车辆在行驶过程中过渡工况经常出现，使车辆传动系统产生很大的动载荷。近年来国内外对车辆过渡过程动态特性的理论研究表明，用液压操纵换挡离合器的液力机械传动，当离合器有平稳的结合机构时，在发动机的低速和中速情况，可以降低传动系统的动载荷。

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