植物培养实验室

综合气候实验室对电动汽车测试的重要性

随着市场上的电动汽车的价格越来越实惠，续航能力也越来越高，人们期望的汽车转向电动化的目标似乎眼看就快要实现了。不过，最近美国的酷寒天气让人们意识到，在实现这个目标之前，还有一个严峻的问题需要解决，那就是电动汽车在寒冷天气时的表现。

AAA ( 美国汽车协会：American Automobile Association ) 的最近的一项新研究发现，随着温度降至 20 华氏度（摄氏零下六度）时，电动汽车的平均续航能力也随之减少 41％。

当寒冷的天气来袭，电动汽车车主自然会和其他的内燃机汽车车主一样，开大空调将车内温度调高到zui高温度。而这会给电动汽车的电池带来了巨大的压力，因为这将会降低了汽车的续航里程，而且为了电池不被耗尽，车主将不得不更加频繁的充电。

AAA(美国汽车协会）协会的汽车工程和工业关系部门总监 Greg Brannon 在一份声明中说道：“由于市场上有了越来越多种类的设计和不同续航能力的电动汽车供人们选择，电动汽车的吸引力持续增长。只要车主们事先对于电动汽车在极端气候条件下的操作性能会受到何种影响做好心理准备，并有所对应，就不太可能出现由于恶劣天气而猝不及防的场面。”

最近来袭的美国中部和加拿大的寒流让电动车主们真正体验到了这一点。雪佛兰 Bolt 和特斯拉 Model 3s 的车主在接受 CNBC 采访时说道，随着气温骤降，他们的车辆行驶里程减少了 50％。

（来源：东方IC）

除了极端严寒的天气，极端高温也会对电动汽车的各种表现产生影响。

据 AAA 表示，当车外温度升至 95 华氏度（35 摄氏度）同时在车内使用空调时，电动汽车的续航能力会下降 17％。当然天气变化本身就会使续航能力减少一些，但实际使用中主要使续航能力下降的主要是因为，在这些天气情况下，由于通风和空调（HVAC）系统，尤其是供暖系统的同时使用量的增加。

在加热方面，电动汽车与内燃机汽车相比略显劣势，内燃机汽车可以用废气的热量来加热汽车内部，而电动汽车确只能依赖电池来为汽车温度控制系统供电。

越少的电池蓄电量就意味着越多的充电，这也增加了汽车使用的成本。AAA 的研究发现，与在城市和高速公路上华氏 75 度（摄氏 23 度）的情况相比，当外部温度为 20 华氏度（摄氏零下六度）时，由于使用供暖系统的使用，汽车每 1000 英里的综合驾驶成本增加了近 25 美元。

恒温恒湿试验箱温湿度曲线

尽管在我国，无论是恒温恒湿试验箱还是其它环境试验设备都已有二十多年的发展史了，但是，现如今仍有很多人不了解设备，甚至大部分人听都没听说过，可以想象，我国环境试验的普及工程依然浩大。就在近日，上海茸隽就遇到这样一个案例，一客户使用了半年左右的恒温恒湿试验箱，还不清楚温湿度曲线怎么看，这让我很惊讶，也很自责！

当我们遇到不熟悉的事物时，往往喜欢自己去臆想，这样得到的结果往往让自己陷入烦恼，北京植物培养实验室，有时候还会自认为设备有问题，而这次我就遇到了这么个情况！

恒温恒湿试验箱温湿度曲线怎么看，首先，最基本一点，对四条线的认知，这个简单，显示屏上面都有注明，分别是湿度显示值，湿度设定值，温度显示值，山东植物培养实验室，温度设定值。直线的为设定值，这一点大家都明白，因为单组设定值是不变动，而围绕着这两条直线的另外两条曲线就是实时显示的当前温湿度值。搞清楚了这个，我们再来分析一下恒温恒湿试验箱温湿度曲线图。

这里举温度为例，温度设定之后，温度设定值随运行时间形成一条直线，而设备运转开始，温度显示值由当前的环境温度开始，往这条直线靠拢，随着运行时间，形成条曲线，南京植物培养实验室，而当与直线相交时，前期会出现小的上下波动，慢慢趋于平稳与直线基本重合。同理，湿度也如此！这样一来，温湿度曲线就很清晰了。

除此之外，温湿度曲线波动较大这个现象也是经常出现的，这里为大家解释以下：温湿度曲线波动较大，如果是前期波动较大，应属正常现象，在稳定之前，波动较大主要原因可能是负载的发热或吸热引起的。如果是稳定之后的某些个点波动这就要注意了。

如果是湿度波动大，先看看此时间节点的温度是否变化了，如果是，则属于正常现象，因为温度直接影响了空气，湿度自然发生变化，重新稳定；如果不是，植物培养实验室，设备或试样异常，需要检查。如果是温度波动大，设备或试样异常，需要检查。这里需要注意的是，所谓的波动值，按照国标，温度为正负1℃，湿度为正负3%RH，超出这个范围，则为异常！

以上谈了这么多了，关于恒温恒湿试验箱温湿度曲线怎么看，你懂了吗？

综合气候环境实验室的意义

综合性的特殊气候环境综合模拟系统，其能够在一定范围内模拟自然环境中的高温高湿寒冻、日照、淋雨、风沙、气压、降雪等环境训练的评定及对救治的影响。主要功能是在一定空间内模拟一种或多种气候条件状态，可进行高温干燥、低温寒潮、日照试验、风沙、淋（冻）雨试验、降雪等环境下，提供多种环境条件和不同的测试手段。本模拟系统是以“工程应用环境模拟与vr”为基础，不同测试手段的智能化环境模拟测试系统，适用于环境耐候性训练及评定。传统意义上的训练模拟器往往只是硬件的堆积，再辅以简单的软件。而计算机技术以及战术战法研究等方面广泛地应用于军事领域。

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