手持喊话器价格

晶体管VT1以及电阻器R3和R4形成电压并联负反馈电路。电阻器R5和R6为晶体管VT2提供稳定的工作电压。电阻R7位VT2发射极反馈电阻，进一步确保电路静态工作的稳定性。R8、R9和二极管D是晶体管VT2的集电极负载。调整R8的大小可以改变VT3和VT4的静态工作点。VT3和VT4的连接形式构成了一个最佳的类比引入功率放大器。

差车(车1)和好车(车2)的四合一控制器被交换，而根本不影响无线电接收效果。 换句话说，差车(车1)和好车(车2)的无线电效果之间的差异基本上与这两辆车的四合一控制器无关。它主要与连接到整车四合一控制器的35PIN低压线束的布线布置有关。可能是在差车(1号车)前部有一条易受干扰的敏感信号线，该信号线在某个位置过于靠近35PIN低压线束。

经过多次调查，我们发现收音机的效果与行车记录仪有关。 在驾驶员座椅前，转速计和收音机并排放置。将转速计从收音机上移开。当车辆接通并起动时，收音机正常。但是，只要转速计外壳靠近收音机，就会出现噪音。

后来，我取下转速计的两个天线，将转速计和收音机放回原来的位置。当整个车辆打开并启动时，收音机是正常的。

这种现象可能是由于行车记录仪本身有一个金属外壳，手持喊话器厂家，并与两个天线相连。这两个天线接收不必要的干扰信号，然后通过行车记录仪的金属外壳传导到收音机的金属外壳。这些噪音干扰收音机的正常声音接收效果。

基于上述分析，我在行车记录仪和收音机之间垫了一个厚度约为1cm的绝缘体，并再次验证收音机功能是否正常。

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