弯道器

     道轨配件在旅客列车时起着固定不动钢轨、维持钢轨的性及其连通性的功效，除须有扣工作压力外，还须能承担来源于钢轨的垂向力、横着力和纵向力的功效，因而针对它的扣压件有严苛的规定。1、道轨配件的共振频率应有别于基钢板，以防扣压件受震动而导致脱落或掉下来。2、道轨配件须能防止相互作用力造成形变过大进而导致的火车摆动道大，减少乘座舒适度，现阶段常见的扣压件种类多见弹式或弹条式2种延展性扣压件。3、道轨配件前端开发弯曲刚度须小。若扣压件前端开发弯曲刚度较小，则在扣工作压力下的弹黄变位大，螺桂不容易松驰，而且火车行车时由钢轨偏移造成的变化地应力亦较小。道轨配件的应用带人们亲身经历了很多年的制造行业转变，坚信在将来的发展趋势中我么也会变得更加好。

      如今铁路器材市场的竞争从某种意义上来说，就是铁路器材经销商之间的竞争。但这种竞争并不是代表和铁路器材厂家无关，铁路器材厂家必须明白一点，自己不是把货卖给铁路器材经销商，而是通过铁路器材经销商卖货，所以只有铁路器材经销商盈利了，才能保证铁路器材企业更好的发展。因而铁路器材厂家支持经销商是实现共同发展的必然选择，铁路器材厂家支持经销商不仅可以加快产品销售速度、扩大铁路器材产品销量、扩大铁路器材市场份额，还能增强铁路器材经销商的赢利能力，从而建立与铁路器材经销商牢固的阵线联盟，也只有这样，铁路器材企业才能在产业链良性循环的基础上有所作为。

      道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性铁路轨道质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。现代轨道工程为了保障高速铁路运行安全，并且提高路基的强度，减少道渣的清筛维护，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为'无渣轨道'。可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。