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缺点是无源扬声器系统比有源扬声器系统复杂得多。特别是对于那些想玩得好的用户,大功率车载扩音器,他们需要有更多的专业知识和更好的动手能力。为了获得更好或不同的效果,他们需要有更多的视听知识。此外,普通无源扬声器的体积将大于有源扬声器的体积,因此所需的空间将相对较大。
至于如何选购,可以从应用场景、所需效果和预算等方面考虑。如果是客厅或独立的视听室,虽然可以选择主动和被动,大功率车载扩音器价格,但从效果的角度来看,选择被动扬声器肯定更合适。如果你不怕麻烦,想尝试不同的音效,或者需要搭配不同风格的设备,它绝对适合被动扬声器。
首先,我们的立体声怎么样?这是硬件问题。振动产生声音。有规律、有节奏的振动产生我们的音乐。 如果这个硬件不给力,振动很容易不平衡,高频不能上升,低频没有响应,磁性不能保持,甚至立刻损坏,那么声音完全是空 所以有一个更好的喇叭
维基·金高音头的第二点需要更多的支持,如果它想走得更远的话。好的结果意味着我们需要对喇叭、电流、功率、信号等更多的支持。 是的,在你有了一个好的扬声器之后,你还需要有一个相对强大的支持系统、功率放大器、线材和主机,这会给挑剔的你带来不同的感受。 但适可而止,理性消费
现场人员表示,当汽车挂ACC档时,收音机正常,但当汽车挂ACC档时,收音机异常(主驱动和辅助驱动采用低压电源)
现场有许多汽车。我试了三辆车,一辆接一辆。收音机的影响如下:它是在1号车厢处理的(收音机严重异常)
经过分析,我初步判断干扰是由四合一控制器(辅助驱动、DCDC、高压配电)的低压线束造成的 然后我一个接一个拔掉控制器的35PIN低压线束。当整辆车转到on位置时,收音机是正常的,大功率车载扩音器电话,当35PIN插头插上时,噪音很大。 这表明35PIN低压线束上的一根或多根导线有很强的干扰。
我首先在35PIN低压线束(6匝)的24V正、负输入线上添加了一个磁环,并将其与20mH共模扼流圈串联。当整辆车再次打开时,收音机没有明显改进。 后来,一个磁环被加到电缆和电线(6匝)上,收音机再次通电。收音机的效果甚至更糟。磁环的匝数减少到1匝,或者直接断开CAN线。效果仍然很差。这表明更换CAN线可以增强收音机的信号。
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