深圳到危地马拉空运公司

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   1．提单是承运人接受货物或货物装船的收据一般说来，货物装船后才由承运人或其委托人批准提单，说明货物已由承运人接受或是装船。可是在具体业务流程中，货物装船后，依据承担监管装车义务的船里大副批准的大副收据；而水上集装箱海运是由港站批准的总站收据正本，做为承运人对接货物或货物装船的收据。提单是依据大副收据或总站收据而成，记述了大副收据或总站收据的內容，因此提单也具备了承运人接受货物或货物装船的收据的功效。尽管大副收据或总站收据是承运人接到货物的初始收据，但他们仅做为船务报关单证或称之为运送报关单证；而承运人最后所需获得的并不是船务报关单证，只是可以用以结汇、收件人凭以获取货物和商业服务商品流通的提单。因而，提单既属船务（或运送）报关单证，深圳到危地马拉空运流程，又属国际商务（业）报关单证。深圳到危地马拉空运价钱。

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   它与一般货物提单的功效和法律认可基本一致，但也是其特性： 

  （1）因为集装箱货物的工作交接地址不一样，一般状况下，由集装箱堆放场或货站在接到集装箱货物后批准总站收条，承运人为此获得集装箱提单结汇。 

  （2）集装箱提单的承运人义务有二种：一是在运送的过程中，每段承运人仅对自身担负的运送区段所产生的货损承担；二是现代物流经营者对全部运送负责任。 

 （3）集装箱内所装货物，务必在条文中表明。由于有时候由发件人装车，承运人不太可能了解内窗什么东西，一般常有“SaidtoContain”条文，不然毁坏或损毁时全部集装箱按一件赔付。 

 （4）提单内表明箱里货物总数、产品数量，铅封是由承运人来进行的，承运人对箱里所述货物的损毁或毁坏未予承担，以维护承运人的权益。 

 （5）在提单上不出現0nDeck字样。 

 （6）集装箱提单上沒有“装运”字样，他们全是收讫待运提单，而提单上却沒有“收讫待运”字样。此外，深圳到危地马拉空运费用，提单按船只经营方式划分为班轮提单和船舶租赁提单，按提单应用实效性可划分为正本提单和团本提单，按货物运送方式划分为件杂货铺提单和集装箱运送提单；按货物进出口贸易划分为進口货运物流提单和出入口货运物流提单，这些。深圳到危地马拉空运价钱。

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   提单反面內容现阶段，各船运公司所制订的提单尽管文件格式不完全一致，但其內容各有千秋。现详细介绍以下： 

  1．必需记述事宜依据在我国《海商法》第七十三条要求，提单反面內容，一般包含以下各类： 

 （1）货物的产品名、标示、包数或是产品数量、净重或容积，及其运送风险货物时对风险特性的表明：（Descriptionofthegoods，mark，numberofpackagesorpiece，weightorquantity，andastatement，ifapplicable，astothedangerousnatureofthegoods）； 

 （2）承运人的名称和主营业所（Nameandprincipalplaceofbusinessofthecarrier）；

 （3）船只的名称（Nameoftheship）； 

 （4）承运人的名称（Nameoftheshipper）；

 （5）收件人的名称； 

 （6）装车港与在装车港接受货物的时间（PortofloadingandthedateonWhichthegoodweretakenoverbythecarrierattheportofloading）； 

 

  

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