ND钢管价格

　从供给来看，9月中下旬，由于河北唐山等地实施环保限产，产能释放受到影响，产量有所减少，市场供给建筑钢材也有所减少。统计数据显示，9月份钢材供给量有所回落，螺纹钢周产量一度下降至335.3万吨，创今年3月份以来的新低。中国钢铁工业协会统计数据显示，9月上旬，重点钢企粗钢日均产量达200.18万吨，旬环比减少1.40万吨，同比下降0.7%；重点钢企钢材库存量为1058.62万吨，旬环比减少126.14万吨，同比下降10.65%。这是导致9月份建筑钢材市场价格整体上涨的主要原因。

　　“十一”过后，环保限产松动。河北省唐山市自10月2日20时起各相关行业执行橙色预警减排措施。其中，钢铁企业烧结机、球团装备、石灰窖允许生产50%，10月4日8时起，唐山市解除重污染天气Ⅱ级应急响应，供给恢复增量，高炉开工率和钢材产量也将有所恢复。10月21日，有业内机构预测，10月中旬粗钢产量小幅上升，全国粗钢预估产量2340.84万吨，日均产量达234.08万吨，旬环比上升4.77%。

新兴市场国家的建筑活动强劲，主要得益于基础设施项目的拉动。中国房地产市场带动了2019年建筑市场的增长，2020年，ND钢管价格，这一增长将放缓。预计基础设施投资将受到政府刺激措施的提振。在东盟和印度，活跃的基础设施投资有望驱动建筑市场的增长。　　土耳其的建筑市场与经济同步收缩，在经历2019年严重下滑后，土耳其将在2020年出现小幅的反弹。　　拉丁美洲的基础设施增长受制于经济不确定性及政府预算问题，自2014年一直在下滑的巴西建筑市场，在2019年录得正增长，这一增长态势随着基础设施成为优先政策将得以延续。　　汽车市场　　2018年全球汽车产量放缓，2019年，随着主要汽车市场，包括德国、土耳其、韩国等七大主要市场的进一步加深和扩大，全球汽车市场预计出现萎缩。汽车市场主要受全球经济因素的影响，包括市场饱和、购买及促销政策力度减弱，的是，随着汽车行业的发展从混合动力汽车转向纯电动汽车，消费者做购买决策变得犹豫不决。

　据监测数据显示，上周国内废钢市场震荡偏弱，主导钢厂沙钢连续两次下跌，累跌60元/吨，山东日钢同样累跌60元/吨。市场整体氛围偏淡，贸易商心态谨慎，虽出货积极性尚可，但市场整体货源表现一般，部分到货尚可的钢厂仅能维持日常消耗所需。　　对于本周废钢行情，机构认为将维持窄幅下跌的走势，主要原因如下：　　运输方面，目前河北、山西、山东等地多数钢厂均要求，对废钢进厂车辆要求达到国五及以上排放和新能源车辆，部分地区已经基本适应此变化，但仍有部分区域表示，找车难度增加，且运费略有上升，一定程度上降低了贸易商的积极性。

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