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多层板内层黑化的原因

多层板内层制作中发生粉红圈的根本性原因是内层氧化铜遇酸后溶解露出底部粉红色铜面或被还原单质铜，多层板内层黑化（黑氧化Black-oxide）主要是以下两点：

1.光滑内层铜面在多层板内层压板后结合力不足，因此在生产加工后容易产生爆板，分层等缺陷；多层PCB线路板因此在加工过程中要进行表面的微粗化（微蚀MICRO-ETCH）以增强内层铜箔表面积，提高结合力：

2.铜面不经氧化处理在高温高压状态下内层铜面会与半固化片（粘结片）固化过程中的的有机物（在高温高压下多官能团有机物均具有很强的氧化效果）和挥发性气体（水和其他小分子物质）发生反应，造成内层铜面的颜色不均，明显的色差和次表面缺陷，采用黑氧化处理即可有效防止该类缺陷的发生，而且黑色具有很强的掩盖性（可以有效的将内层表面处理的一些次变面轻微缺陷掩盖），因此黑化工艺在业界得以广泛推广。

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电路板生产要节约成本更要保证质量

近些年来，随着人工成本一次又一次的提高，原材料价格不断的上涨，很多客户都要求电路板供应商降价，电路板供应商面对客户的降价和不断上涨的人工和材料费用，不断绞尽脑汁的既要想办法节约成本又要保证电路板的质量。

电路板供应商可以选择将同一种材料、同一种PCB线路板板厚、和同一种工艺将其拼在一起打样生产，达到减少库存和节约成本的效果。当有些PCB线路板形状不规则时，不能按照普通的样式进行拼版，可以根据不同的外形、设计倒扣、同心圆或是两个大板中间带上小板的方式来提高PCB线路板的利用率，节约成本！

琪翔电子为您提供PCB线路板打样、批量生产，我们注重优化流程与降低成本从而降低售价。

汽车电路板种类

在汽车中用到的PCB按基材区分有两大类：无机陶瓷基PCB和有机树脂基PCB。陶瓷基PCB的特点是耐热性高和尺寸稳定性佳，可直接用于高热量环境的发动机系统，但陶瓷基板加工性差，陶瓷PCB成本高。现在随着新开发的树脂基材的耐热性提高了，所以汽车中大多数采用树脂基PCB，选择不同性能的基材以用于不同部位。常见的显示车速、里程的汽车仪表及空调装置，采用刚性单双面PCB或挠性单双面PCB（FPCB）。汽车内音响与视屏娱乐装置，采用双面与多层PCB，及FPC。汽车内通信与无线定位装置、安全控制装置，会采用多层板与HDI板，及FPC。汽车发动机控制系统和动力传送控制系统，会采用金属基PCB、刚挠结合PCB等特种板。

东莞市琪翔电子有限公司20年来一直专注于各种pcb电路板生产克隆 开发。单面 双面 多层 铝基板fpc柔性线路板 pcba生产加工！实力和质量获得众多厂商的认可和好评。产品广泛应用于通讯、电源、安防、汽车、医疗、工控、LED等各领域。欢迎您光临咨询！我们将竭诚为您提供铝基板、PCB板、电路板的售前、售后等一系列服务工作，欢迎新老客户前来咨询购买！

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