320导热油

合成导热油变质的原因有哪些

     合成导热油超过其规定的较高使用温度便会局部过热，产生热分解和缩聚物，析出碳，闪点下降，颜色变深，铜陵导热油，粘度增大，残碳含量升高，传热效率下降，结焦老化。　　

     充分发挥膨胀槽的氮封作用，高温导热油，减少空气与合成导热油的接触，保证膨胀槽内的合成导热油能受到保护，去除了合成导热油变质的较大隐患。　　
     严格执行热载体炉的操作规程，加热炉停止加热后应使导热油在导热油系统中循环一定的时间，确保加热炉盘管中的导热油不至于过热。否则加热炉内的余热会使盘管内的导热油温度超过320℃，加速导热油裂解。

“你们的导热油易1燃吗？”

误区：部分导热油用户有时现场尝试用打火机或其他类型火种靠近点燃导热油样品，以期判断其易1燃与否。此类做法是不科学的，也是不可取的。

首先需要明确燃点(着火点)定义：气体、液体和固体可燃物与空气共存，合成导热油，当达到一定温度时，与火源接触即自行燃烧，火源移走后，仍能继续燃烧的最1低温度，成为该物质的燃点或称着火点。因而在有明火存在条件下，导热油应属于可燃物。

其次每个导热油用户需要清楚了解：任何类型的导热油在明火存在情况下都会发生不同程度的燃烧；导热油使用工况和现场是严禁任何火种存在或违规作业的。

第三，通常导热油在加热系统中是封闭运行的。如发生泄漏而接触空气可能会自发燃烧，在此状态下，燃烧与否或快慢与导热油的自燃点高低有密切关联，“自燃点”是指可燃物质达到某一温度时，与空气接触，无需引火即可氧化而自行燃烧况的最1低温度。导热油自燃点愈高，320导热油，自发燃烧可能性愈小。

合成导热油升温需要注意什么？
升温主要是将导热油的工作温度在允许用温度下逐步缓慢提高到生产工艺温度，满足生产要求。　　升温必须在煮油脱水完成后进行，随着导热油系统中气体的不断排出和导热油的不断补充，使热油循环泵工作压力及加热炉进出口压差，导热油流量趋于正常平稳，在此前提下方可逐步提高导热油的工作温度。　　升温速度不宜过快，应按升温曲线进行（升温速度约20℃/小时）。升温过程中应巡回检查各有关设备及其工艺系统运行工况是否良好，检查其振动、噪声、润滑情况是否正常。升温过程中应全1面检查各有关设备及其管道阀门有无跑冒滴漏现象。

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