超薄气缸

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单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。最为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不好找了，最少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上，装的都是3缸机。

油缸和气缸的区别：

优点不同

油缸：结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，超薄气缸，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

气缸：气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，迷你气缸，尤其适于工业自动化中最z多的传送要求——工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统最z大的特征和优势。

油缸和气缸的区别：

油缸：体小而力大，可恒速和变速（改变方便），出力的调整也教方便，传动的自由度教高．但维护成本和安装成本都教高，且有油温和污染的麻烦．

气缸：控制方便，价格教低，能源取得方便．但力小，珠海气缸，且无法达到稳速的效果．气液增压缸兼具以上两项的优点：环保节能，控制方便，调整也很简单．但出力的行程有一定限制，标准气缸，比较适合在短行程，大出力，又要环保节能且低配置的场合．

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