冷拔管

冷拔管低温脆化的原因

冷拔管的冷脆性(或低温脆化倾向)用韧性一脆性转化温度Tc表示。高纯铁(0.01%C)的Tc在一100C，低于此温度则完全处于脆化状态。冷拔管中大多数合金元素都升冷拔管的韧性一脆性转化温度，增加冷脆倾向。在室温以上韧性断裂时，冷拔管的断口为韧窝型断口，而在低温下脆性断裂时为解理断口。3）不同炉批的冷拉控制：对于混杂，分不清炉批的钢筋，冷拉时，不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根连接的钢筋，每根的冷拉率和控制应力都要符合规范规定。

冷拔管低温脆化的原因是：

(1)形变时位错源产生的位错被障碍物(如晶界、第二相等)阻塞时，局部应力超过冷拔管的理论强度而产生微裂纹。

(2)几个塞积的位错在晶界合成一个微裂纹。

(3)两个{110)滑移带相交处反应，引起不动位错，呈楔形微裂纹，它可沿{100}解理面裂开。

冷拔管的控制方法

1）冷拉应力控制的情况：

对于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋和5号钢的钢筋，在冷拉后，作预应力钢筋使用的，要用冷拉应力控制。但钢筋冷拉后经检查，冷拉率超过了规范规定值，还要再进行机械能实验。

2）冷拉率测定控制要求：

以冷拉率控制钢筋冷拉时，控制值要由试验确定。试验测定时要求：同炉同批的测定试件，不能少于4个，每个试件都要按规范规定的冷拉应力测定相应的冷拉率，并取试件的平均值作为该炉该批钢筋的实际冷拉率。如果钢筋强度偏高，平均的冷拉率低于1%时，在钢筋冷拉时，仍要按1%的冷拉率控制。当前的称法为：Q345B冷拔钢管，与此相近的材质为Q345C，Q345D，Q345E，质量等级符号ABCDE分别表示不要求冲击试验冲击试验温度为+20度0度-20度40度。

3）不同炉批的冷拉控制：

对于混杂，分不清炉批的钢筋，冷拉时，不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根连接的钢筋，每根的冷拉率和控制应力都要符合规范规定。

4）冷拉速度控制：

要使钢筋充分变形，就要适当控制冷拉速度，一般以0.5-1.0为宜。同时要求，冷拉到规定的应力和冷拉率以后，随即停拉2-3以后，再放松钢筋，结束冷拉，以给钢筋充分变形的时间。

5）冷拉控制方法：

冷拉时只用冷拉率或者冷拉应力控制叫单控，冷拉时冷拉率和冷拉应力同时应用，称为双控。采用单控，施工简单方便。但对于材质不均匀的钢筋，不可能逐根试验（逐根试验，费工费料，不可能这样做，有的同一根钢筋冷拉率也不一样）冷拉质量得不到保证。双控方法可以避免上述问题。冷拉时，对于控制应力已经达到，冷拉率没有超过允许值的，可以认为合格。但是，如果冷拉率已经达到，而冷拉应力还达不到控制应力，这种钢筋要降低强度使用。对于预应力钢筋必须采用双控方法。冷拔管规格冷拔管基本的工艺流程是：热轧毛管、毛管检查、修磨、毛管酸洗、毛管酸洗后复检、冷拔、精拉道次前矫直、酸洗、润滑、精拉。

冷拔管的行业需求

(1)工程液压机械：如液压汽车吊、挖掘机、推土机、叉车等。

(2)煤矿井下液压支架：目前全国生产井下液压支架的企业有48家，高精度冷轧管的总需求量约为120万米。

(3)水电站闸门启闭机、模板机

(4)建筑机械：高空作业升降机械，一般建筑的施工修缮也离不开液压机械。

(5)石油地质管：全国各油田每年需抽油泵3万台以上，年消耗高精度管20—40多万米、此外还可用本项技术精整各类钻杆。

(6)军事工业：军事工业部门现在用旋压方法加工枪炮管，旋压方法生产率低而成本高，用冷轧方法生产则更为合适。

(7)轴承行业：目前滚动轴承座圈的生产，以圆钢为原料，切片后经冲压制成。大轴承座圈还将实心棒料掏空来制作，金属利用率不到40%，迫切需要高精度、轴承钢厚壁管材。

(8)汽车工业：95年传动轴用精密管6000吨，半轴套管1万吨和各种输油管等。

(9)航空工业：铝合金飞机起落架管和厚壁钢管等。

(10)千斤顶行业：我国千斤顶制造有相当实力，出口创汇前景可观。各生产企业目前千斤顶缸多采用实心棒料加工，生产效益低，材料浪费高，对高精度冷轧管需求迫切。

(11)其他领域：各种印染辊、辊道托辊用管、不锈钢管、铝管、铜管、异型管及内外复合管等等均可采用本项技术生产。