POE

碳纤维在风能、核能和太阳能等新能源领域也具有广阔的应用前景。当风力发电机功率超过3MW，叶片长度超过40米时，传统玻璃纤维复合材料的性能已经趋于极限，采用碳纤维复合材料制造叶片是必要的选择。只有碳纤维才能既减轻叶片的重量，又能满足强度和刚度的要求。可以用来起到加强、防静电和电磁波防护的作用。另外，在X射线仪器上碳纤维的应用可以减少人体在X 射线下的暴露。
中科院研发的一辆碳纤维小汽车主要在外壳上：在普通材质的汽车引擎盖上，榔头用力敲击，漆盖上很有可能会有凹陷，而这辆车的车壳却非常坚固，用力敲击车盖后会迅猛反弹，表面丝毫未损。研究人员表示采用碳纤维复合材料做的汽车，比起普通用钢材制造的汽车的最显著特点是轻和快。碳纤维汽车抛弃了传统的钢结构，大量采用碳纤维材料制成，POE，比普通钢材的汽车重量能减少60%。在同样用油情况下，这辆车每小时可以多开50公里。
但其耐冲击性较差，容易损伤，在强酸作用下发生氧化，POE 3401，碳纤维的电动势为正值，POE PL-1880G，而铝合金的电动势为负值。当碳纤维复合材料与与铝合金组合应用时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理。[4]  碳纤维还有耐油、抗辐射、抗放射、吸收有毒气体和减速中子等特性。，而铝合金的电动势为负值。当碳纤维复合材料与与铝合金组合应用时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理。[4]  碳纤维还有耐油、抗辐射、抗放射、吸收有毒气体和减速中子等特性
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