耐油橡胶密封圈配方

        气体密封机理

　　防止缸内气体泄漏的根本办法是尽可能地减小漏气通路加大漏气阻力。为此、一要靠活塞环(气环)的环周面与缸壁紧密贴合形成所谓第1密封面 二要靠气环的一个侧面与环槽的一个侧面紧密贴合形成所谓第二密封面。

　　在这种情况下，缸内气体只能经过迷宫式的通道，并且只能经过活塞环切口处一个面积为△d·Sw的很小的口子才能泄漏(此处△d.，耐油橡胶密封圈表面，是活塞的环岸与缸筒的间隙，而Sw是活塞环在气缸中的端隙，热态时△d和Sw都很小).由于一个活塞上有2-3道气环，就等于串接了2-3个节流口.等效通路面积就更小了。这样就不会有大量的漏气.如果第1密封面不密合，或者没有第气密封面(图10-43 (b))，则沿活塞和缸壁的整个环隙漏气，漏气址就多了。

       白炭黑也是常选用的填充补强剂，如单用白炭黑，为提高机械强度可添加偶联剂。白炭黑胶料另一优点是与金属骨架材料粘合性较好。对于氟橡胶胶料，不适宜使用细粒子活性炭黑，通常选用粗粒子的热裂炭黑或喷雾炭黑。为增加油封硫化胶料的自润滑性，耐油橡胶密封圈标准，减小摩擦系数，往往添加石墨粉，二硫化钼等填充材料。密封圈，橡胶密封圈，油封橡胶圈

      2)活塞杆

　　a：材质：一般为碳钢，镀铬刚，耐油橡胶密封圈，低压系统及摩擦条件好的场合可使用铝合金，青铜，不锈钢等。

　　b：表面质量及粗糙度：要求粗造度为Ra0.2~0.4μm，热处理后表面镀硬铬。工程机械用液压油缸的活塞杆有可能被砂石划伤，要求其表面硬度在HRC60以上。

　　c：油封的安装沟槽

　　d：局部结构设计

　　e：耐磨环滑动配合间隙f和油封挤出缝隙g

耐油橡胶密封圈表面-瑞恒橡塑制品-耐油橡胶密封圈由日照瑞恒橡塑制品有限公司提供。耐油橡胶密封圈表面-瑞恒橡塑制品-耐油橡胶密封圈是日照瑞恒橡塑制品有限公司（rzrhxs.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：薛经理。