广州到老挝专线费用

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  印度尼西亚，首1选DHL， 如果走的其他的FEDEX和UPS在当地海关几乎无法正常清关。菲律1宾，广州到老挝专线，因为该国没有计对进口货物设置免征额度，广州到老挝专线费用，所以所有到菲1律宾的包裹都存在征收关税的可能，请和客户提前沟通好! 马来西亚，广州到老挝专线流程，这个国家除了UPS不要走其他都可以走!我司也开通了马来西亚和新加坡等东南亚国家的专线服务，价格低廉，有双清包税的服务，因此可以此和客户沟通选择专线发货。 加拿大，对产品类型要求不严格，但是对申报价值管利非常严格，不论是何种快递低申报都可能被海关查扣，并且会直接按当地海关估值征税，海关估值会比市场零售价格还会贵很多很多。广州到老挝专线

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    按理，这两笔费用也不应该很高，但是，由于世界各国、各地区之间的劳务费用水平千差万别，而出口人对于那些具体的差别又知之甚少，甚至完全不知，本来拼箱货比整箱货的运杂费用，在整体一致的基础上再加上一定比例的拼箱、拆箱费和存仓费用就很合理了，但承运人为了赚取更高的利润，往往运用“模糊学”的手段，在 报价里并不具体列明什么项目收费多少，而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按每个运费吨收多少，港杂费则更是临时随口报出，并且说多少就是多少， 承运人根本没有解释的义务，托运人更没有讨价还价的余地，收费多少视具体情况而定。广州到老挝专线价格。

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　可是在实战当中，我们还没有开始报价，客户就主动让我们报一个FOB的价。有些业务员比较较真，他会问客户:为什么是FOB呢？报CIF不行吗？这时候，通常老外回答我们的一句话是：我找的船比你找的船便宜！

　　老外说这句话是真的！因为在国际物流届有个潜r规则：船公司给予买家的运费，是比给予卖家的运费要便宜的。为什么？因为给予买家便宜的运费，就迫使卖家必须上买家指r定的船，从而可以在运费上的损失通过卖家交杂费来弥补。广州到老挝专线价格。

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