Q690D钢板

Q690D钢板控轧控冷技术主要用于对钢铁产品加工后的轧制和冷却，达到改善钢材组织和性能的目的。广泛应用于高速线材、板带材和型材的生产。控制冷却工艺应用非常广泛，尤其在线材生产中由于线材的轧制速度相比板带钢、型钢要高的多。控制轧制在提高钢材强度的同时提高钢材的低温韧性，充分发挥铌、钒、钛等微量元素的作用，控制冷却和控制轧制技术的发展Q690D钢板己成为现代高速线材轧机必备的手段。

　　高速线材轧制中应用的主要是控制冷却工艺，该技术的核心是通过对加热温度控制、轧前水冷、精轧机内水冷、精轧机组后水冷、风冷线温控等参数实现控制轧制Q690D钢板。由于线材的轧制速度相比其它都较高，在生产中产生的变形热也相对较高，实现控制冷却尤为重要，控制加热温度，在轧制的道次间使用间断冷却，保证产品的综合性能（抗拉强度，硬度等等）。

而据不完全统计，我国大多数钢铁企业的吨钢物流成本都在400元以上。第三类是在物流降本过程中受益的先进企业，这部分企业的数量约占总量的10%。无论是近海型钢铁企业如河钢唐钢，还是内陆型钢铁企业如立恒钢铁，这些的企业，持续降本的意识越强烈。他们通过梳理全流程的物流费用体系，连年持续攻关，累计降本数十亿元。

　　第三，微观层面，降本动力不足。物流降本不仅仅是从上而下的决策，更需要自下而上的层层落实与负责。企业微观层面的降本动力不足具体表现是企业内部物流部门的领导和员工的降本动力不足。很多企业的董事长或总经理催一催、压一压，底下的物流部门才动一动，这种情况是由物流系统的薪酬和考核体系决定的。行业内绝大多数企业物流负责部门的薪酬仅是一线生产厂的4/5，加之考核、激励等措施不具体，就形成了拉多拉少一个样、花多花少一个样的局面。

　　统计显示，2017年全国规模以上工业增加值增长约6.5%，单位工业增加值能耗下降约4%。全年新能源汽车应用推广超过70万辆，保有量超过170万辆，连续三年位居全球桂冠。传统产业改造升级步伐加快，技改投资占全部工业投资比重达到44.6%。绿色制造工程实施225个重点项目，对全国5689家工业企业开展专项节能监察。钢铁去产能超额完成全年5000万吨目标任务，1.4亿吨“地条钢”彻底出清。其中，河北、江苏、山东等省份和有关中央企业在去产能方面成绩突出，合计粗钢压减量约占全国的75%。工业领域2018年的发展目标是，全国规模以上工业增加值增长6%左右，规模以上企业单位工业增加值能耗下降4%，单位工业增加值用水量下降4.5%。

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