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对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。想要学车，请到众悦学车网。
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹 车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外 侧的转弯路线。
这种情况就应该要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。
科二满分学员总结技巧
科目二本身就是驾考四个科目中最难的，又加上学员是头一次自己碰车，要学好挺不容易。
但考试考的只是基础，只要教练教的技巧坚持练、用心记，考试通过不是问题。
根据个人身高，b2驾校哪里有，调整看点位置，
每个人的身高比例不同，看点就会不一样。比如，直角转弯一般是看车前盖，车盖压住线立即打方向，但是个高的人还没压线就要打方向，个矮的要压过了才能打。
教练告诉的是普遍方法，学员个人还要根据自己身高、打方向快慢进行微调，通过多次的练习尝试，找到适合自己的点位。
固定驾驶姿势，调整准后视镜，
座位的高低、前后，驾驶姿势的不同，都会影响看点。比如，座位是偏前还是偏后，高度多少，坐好了之后，上半身前倾或者后仰，是转头还是摆头，看点的相对位置就会变化。
所以从第一次上车，就调整一个固定的座椅，练习一个稳定的姿势，然后再开始找点，并且以后每次上车，都要保持这个固定的位置、固定的姿势，后视镜也调节到一个自己习惯的位置。尤其要注意的是，车在坡上时候，这个姿势会变化，要重新调整。
离合器和追线，注重基础练习，
很多学员一上来练科二，就奔着项目去实地操作，却不注重离合器和追线这样的基础操作，这是错误的。控制好离合器，追线追好了，这样才能培养出“车感”，b2驾校电话，找到驾驭车辆的感觉。
新手一般眼、脑、手配合慢，所以开始离合器一定要控制稳定，速度才能控制好，才容易看点。追线关系到对车辆整体位置的把控，后期能不能把车位置停准、车身摆正，追线的基础很重要。
打好方向盘，b2驾校，慢慢培养手感，
打方向盘的姿势要对，速度要快。因为方向盘可以打一圈半，也就是三个半圈，新手一般把握不准，经常低头看方向盘的位置，这个习惯并不好。
从开始练习就要按照教练要求的手法，心里默记打了多少，练习多了自然就有手感。
寻找驾驭感觉，享受开车过程，
一碰车就全身僵硬、手足无措、脑袋空白，这样是学不好车的。一定要沉住气放开胆，有教练指导肯定没问题。
但是说放开胆子也并不是大手大脚随便来，是要放轻松，做到胆大心细，慢慢寻找驾驭车辆的感觉，享受这个驾驭的过程。
随着时间和技术的积累，开车会变得越来越熟练、轻松、甚至愉快。
小时候，妈妈常说，有些事你没经历过就不会懂，长大后发现，原来妈妈说的都对，老人言还是很实在的。比如拿考到照前和考到照后这件事来说。
在考到照前和考到照后，对于行驶在马路上概念是完全不同的思维。今天小编来带大家回想一下，同样的情况，在考到照前和考到照后，思维上发生了哪些变化。
考到照前：装听不到，走自己的路或者默默想着：按什么按，了不起了？
考到照后：瞬间提高警惕，注意避让；
考到照前：瞧，堵车了吧，摩托多好，穿来穿去的；
考到照后：这些摩托、单车真的吓死了，恩，以后自己骑车还是当心点；
考到照前：（红灯）反正没车，有车也不敢撞我；
考到照后：绿灯都左看右看，b2驾校多少钱，怕有车闯红灯，规规矩矩的；
考到照前：坐在副驾上吐槽，这些大货车有那么凶吗？别死它；
考到照后：前方有大货车，要么超过去，要么慢点，远离远离；
考到照前：不就倒个车，怎么那么墨迹啊；
考到照后：这边好像不够位，那边也好像不够位，重新来；
考到照前：离的这么远，怕什么；
考到照后：离远点，保持安全车距，万一前车急刹什么的；
考到照前：这位置安全，哪里撞得到啊；
考到照后：站远点，站远点，有些盲区会看不到；
考到照前：不是有大灯吗，这么大个人还看不到；
考到照后：巴不得全身都缠上发光条。
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