厂商 ：山东豪马克石油科技股份有限公司
山东 潍坊- 主营产品：
豪马克（HMK）CH-4产品介绍：
品牌：豪马克
API级别：CH-4
粘度等级:15W-40
闪点：237℃
倾点：-26℃
水分：无
机械杂质：无
适用类型：卡车
包装规格：4L 18L
厂家为您提供优质的服务，合格的产品。产品有中国太平洋保险公司承担质量问题，欢迎选购。
产品由物流公司运输，款到发货。
本产品由精制高粘度指数基础油和进口多功能复合添加剂精制而成。
优异高温粘度保持能力和抗磨损性能，有效抑制积炭及其它活塞沉积物的形成，降低发动机磨损，重型重卡润滑油推荐，延长发动机使用寿命，为重负荷、超高增压、大功率柴油机，提供优良保护。
优异的高温粘度和油压保持能力，防止机件磨损，锈蚀和轴瓦腐蚀，并可延长换油周期。
重型卡车专用齿轮油使用与性能：
产品执行标准：GB 13895-1992
●本产品是根据中国重型汽的结构特点研制，经过严格的技术匹配，提供可靠的润滑保护。
●本产品是选用深度精制的高粘度指数基础油，配以精选的硫磷型多功能添加剂，经国际先进生产工艺调和而成。适用于驱动轴（前、后桥）及变速箱齿轮的润滑。
●精选的硫磷型复合添加剂，使油品具有良好的承载能力，能应对各种苛刻条件，如重载汽车爬坡及急刹车等。
●突出的耐热及痒化稳定性，有效减少氧化物的生成。
●平衡的配方使油品具有良好的防腐蚀性及防锈性能。
●注意事项：本品因添加有特种添加剂，在使用时如有轻微沉淀，不影响正常使用。
●使用环境：参照粘度级别要求。
净含量：15kg-16kg（计量销售） 油品检验合格
●规格型号：GL-5 80W-90 85W-90 85W-140
船用中速机油特性
3） 良好的防氧化安定性。船用中速机油既要润滑运动部件，重型重卡润滑油，冷却活塞，又要润滑气缸，因此船用中速机油长期处于热氧化条件下，如果油品防氧化安定性不好，则容易生成有机酸、过氧化物、胶质、漆膜和碳化物，所有这些氧化产物会使油的粘度增大，有害于活塞和发动机清洁，缩短油品使用寿命，所以船用中速机油要有良好的氧化安定性。
4） 能减少缸套磨损。目前多数船用中速机都用SAE 30粘度等级的油，但如果经常航行于炎热地区则用SAE 40粘度等级的油较好。这样保证有足够的油膜，以次来减少缸套磨损。
5） 容易与水分离而不发生如化。在船用中速机油中，防止水污染特别重要，因为船用中速机油加入清净、分散、防氧抗腐、抗磨剂，其中不少是极性化合物，它们往往不加区分地将固体不溶物和液体不溶物统统迅速悬浮分散在油中，重型重卡润滑油直销，形成油-水乳化液，乳化液会降低轴承的承载能力，重型重卡润滑油加盟，甚至会使轴承损坏，同时会使油中的碱性添加剂大受损失。为此在配方中除了仔细选择清净、分散、防氧防腐抗磨剂类型及配比外，还要选用破乳剂，使之容易与水分离而不发生变化。
6） 防止冷泥渣的形成。燃油因不完全燃烧而形成的固体和半固体分解产物，船用中速机油的氧化产物如漆膜和有机酸、水分和外界固体物质如氧化硅和锈渣等物质容易形成冷泥渣，堵塞曲轴箱油的吸入口滤网，并可能堵死小的弯曲通道，致使轴承缺油而引起故障。因此应向油中加入分散剂使泥渣保持悬浮状态。
中速筒状活塞式发动机油（中速机油）在润滑各轴承的同时还润滑气缸，而且燃气燃烧残留物不可避免地会混入曲轴箱中，使中速机油污染，并且在曲轴箱底部沉积出泥渣。在燃烧劣质重油时，情况更为严重。为此，应选用含有碱性添加剂的中速机油，润滑油的碱性视所用燃油的含硫量而定，常用的是总碱值为25的中速机油。
润滑油的存储：转载
桶装及罐装润滑油在可能范围内应存储于仓库内，以免受气候影响，已开桶的润滑油必须存储在仓库内。油桶以卧放为宜，桶的两端均须用木楔楔紧，以防滚动。此外应经常检查油桶有无泄漏及桶面上的 标志是否清晰。如必须将桶直放时，宜将桶 倒置，使桶盖向下，或将桶略微倾斜，以免雨水聚集于桶 面而淹盖桶拴。水对任何润滑油均有不良影响。
润滑油 表面看来，水分不易渗透完整的桶盖而进入油桶内，然而存储于户外的油桶，日间暴晒于烈日之下，夜间则天气较凉，这种热胀冷缩会影响桶内空气的压力；如果桶盖浸于水中，那么在夜间水分难免会随空气进入桶内，日积月累，混积于油中的 水自然相当可观。
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