壳牌可耐压S4GX100

壳牌合成齿轮油
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杰出的对所有金属表面防锈和抗腐蚀保护

快速的分水特性和空气释放特性产品技术参数

壳牌可耐压S4 GX（旧型号可耐压HD）68100150220320460680 ISO 粘度级别68100150220320460680 运动粘度  a40℃      mm2/s68100150220320460680 运动粘度 a100℃     mm2/s11.418.521.728.335.450.064.9 粘度指数158160163160159170169 闪点COC              ℃228230238250252264256 倾点-54-50-45-45-42-36-33 密度 a15℃             kg/m30.8610.8700.8770.8810.8830.8790.881 FZG负载能力测试失效级别>12>12>12>12>12>12>12 Timken OK 载荷85>85>85>85>90>90>90

摩擦修复添加剂的作用机理

填允摩擦表面微观沟谷改善摩擦表面的润滑性能，以降低摩擦阻力，延长磨损寿命。一些纳米材料可在某种程度上体现这一理论的作用机理。在一定温度、压力、摩擦力作用下，表面产生剧烈摩擦和塑形变形，纳米材料在摩擦表面沉积，并与摩擦表面作用。当摩擦表面的温度高到一定值时，纳米材料粒子强度下降，即与金属表面摩擦的微观颗粒产生共晶，填补表面微观沟谷，从而形成一层具有抗磨减摩作用的修复膜。

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性能特征

极佳的负载传递和抗微点蚀能力，延长零件寿命即使在冲击负载条件下．仍能提供高水平的负载传递能力及抗微点蚀能力这些性能与矿物油基的齿轮油相比．齿轮和轴承等零部件寿命大大延长。

优异的抗w氧化和热稳定性，延长润滑剂使用寿命高温运行下能阻止有害氧化产物的形成．进而提高系统清洁度和设备运行的可靠性。壳牌可耐压HD获得Flender AG的正式认可．运行条件是平均工作温度为80℃且至少20000小时或4年。壳牌可耐压HD能够成功的运行在油温高达120℃的工况下。

更长的服务寿命零部件和润滑剂寿命的提高w极大的延长服务寿命和降低维护成本和处理费用。

优异的润滑性能提高齿轮传动效率同矿物油相比，具有优异的低温特性和粘度随温度的升高变化较小．意味着在低的冷启动温度下提供较好的润滑和在正常的工作条件下提供最w佳粘度而具有节能效果。

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其他的知友都说得很齐了。

我就补充一点切身感受，壳牌可耐压S4GX100咨询，

相似点：

1，安全性都不错，但80，000的摩托车肯定比80，000的轿车安全，性能更好。不要相信网上的那些流言，你汽车你开上了100码也安全不到哪里去，最w重w要的是一台车的刹车系统。我估计你们觉得摩托车不安全，壳牌可耐压S4GX100经销，肯定是被那些几千块钱一台的鬼火摩托搞怕了那种摩托是冲着爆缸去设计的，刹车还不如单车的刹车，一般的大贸街车和大贸仿赛摩托，加个ABS就可以支持你开到150码以上可以2秒内安全停下（地面动摩擦因数考虑标准干燥的水泥地面0.8）

2，摩托车和汽车一样，需要经常保养，但是费用却低不了多少。我的摩托车一年，机油大概是消耗20瓶左右，更换空气滤芯、洗车，还有一些杂七杂八的东西，比如说，更换液压油，去检查减震系统，刷电脑芯片等等。

不同点

1，摩托车速度破百4秒以下大概80，000左右（实测我的川崎z650，3.8秒破百），汽车 4秒破百800，000左右。

2，摩托车不能为你遮风挡雨，不能为你提供一个安稳的感受，但能让你追求刺激。

3，摩托车在操控性、稳定性、舒适度、还有油耗上，碾压同级同价位的汽车。

4，摩托参考证可以一天到手，汽车你还要巴拉巴拉搞一堆操作....

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无处不在的摩擦力还会损耗设备的使用寿命，但特殊的GGB轴承结构和覆盖层包含特殊的耐磨添填料，具有高耐磨性，可延长使用寿命。

纤维加强材料和工程塑料轴承 的惰性特性适用于许多腐蚀性的环境。易于组装能够使你规避摩擦力影响的产品，组装起来居然也是如此简单。一般而言GGB轴承要求采取的技术和工具成本较低，因此可简化组装， 直接安装在壳体中，不需要冷却或加热设备。

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