氟胶O型圈

     满足上述要求的最适合而且常用的材料是橡胶，所以密封圈大多用橡胶材料制成。橡胶的品种很多，而且不断有新的橡胶品种出现，设计与选用时，应了解各种橡胶的特性，合理选择。除应具备密封圈材料的一般要求外，密封圈还要注意下述条件：(1)富有弹性和回弹性；(2)适当的机械强度，包括扩张强度、伸长率和抗撕裂强度等。(3)性能稳定，在介质中不易溶胀，热收缩效应（焦耳效应）小。(4)易加工成型，并能保持精密的尺寸。(5)不腐蚀接触面，不污染介质等。氟橡胶密封圈是乙烯基氟化物和六fubing烯的共聚物制作而成的密封圈。由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入

   氟橡胶密封件是能在高真空环境下使用的，在1.33*10-7pa下，其他种类的橡胶都不能密封。因此氟橡胶在宇航领域有广泛应用。

适用范围:全氟系列产品广泛地运用于半导体产业及信息相关产业所运用, 运用范围包含薄膜制程中之PVC, CVD及蚀刻制程及各种高真空密封制程。

1 汽车工业方面 产品具有优异的耐热性、耐介质性能，其产品已广泛应用到汽车工业中。主要应用在以下几个系统：

动力系统中的曲轴密封、阀杆密封、变速器用密封；燃油系统中的燃油软管、油箱中的燃油软管和管道、泵密封件、隔膜、喷油器O型圈.

　　  密封圈需要进行数次更换。当工作环境涉及高温和腐蚀性化学品时，全氟弹性体较传统密封材料，具有更长的使用寿命，从而能带来成本上的节约。当从密封圈的安全、服务、质量或经济性方面考虑而需定期更换时，更换现有密封圈导致的停机时间成本一般是恒定的。而改用全氟弹性体密封圈的额外费用，应被检修间隔时间的双倍延长、三倍延长甚至四倍延长所抵消。