城市河道清淤船

     挖泥船建造选型有很多技术问题，不同的施工工地需要不同的船型。有些工地为多年淤积的海湾，有些设有拦海大堤，城市的湖泊，城市的公园水域，农村的窄小河道等，整体挖泥船和大型挖泥船无法进入施工。因为山东浩海疏浚装备有限公司设计制造的分体式绞吸式挖泥船，城市河道清淤治理，可以记性陆路运输、水边现场拆卸和拼装，拼装后可以很快安装调试，并且性能稳定，绞吸船操作施工高效环保，可以针对不同的施工工地，绞吸式挖泥船解决了挖泥船进场的很多问题，分体式挖泥船设计合理，城市河道清淤，科学环保，在国内分体挖泥船技术上领先同行，并且研究出更可行的挖泥船技术和解决方案，广泛应用于城市清淤、河道清淤，鱼塘清淤，水渠清淤，环保疏浚挖泥等不同场所。

金矿资源选冶技术现状及发展前景

我国难处理金矿资源比较丰富，现已探明的黄金地质储量中，约有1000吨左右属于难处理金矿资源，约占探明储量的1/4。这类资源分布广泛，在各个产金省份中均有分布。其中，贵州，镇江城市河道清淤，云南、四川、甘肃、青海、内蒙 ...

造成这些矿石难处理的原因是多方面的，矿石中金的赋存状态和矿物组成是最根本的原因，根据工艺矿物学的特点分析，国内难处理矿金矿资源大体上可分为三种主要类型。

　　一种为高申、碳、硫类型金矿石，在此类型中，含申3%以上，含碳1-2%，含硫5-6%，用常规青化提金工艺，金浸出率一般为20-50%，且需消耗大量的Na2CN，采用浮选工艺富集时，虽能获得较高的金精矿品位，但精矿中含申、碳、锑等有害元素含量高，而给下一步提金工艺带来影响。

　　第二种为金以微细粒和显微形态包裹于脉石矿物及有害杂质中的含矿石，在此类型中，金属硫化物含量少，约为1-2%，嵌布于脉石矿物晶体中的微细粒金占到20-30%，采用常规青化提金，或浮选法浮集，金回收率均很低。

　　第三种为金与申、硫嵌布关系密切的金矿石，其特点是申与硫为金的主要载体矿物，申含量为中等，此种类型矿石采用单一青化提金工艺金浸出提标较低，若应用浮选法富集，金也可以获得较高的回收率指标，但因含申超标难以出售。

　　针对以上特征，解决国内的难处理金矿资源这一难题仍然需从以下三方面入手：

　　一、青化提金之前先进行预处理，将金矿中伴生的主体矿物氧化分解，城市河道清淤船，使被包裹的金解离暴露出来，同时，也将一些干扰青化浸金的有害组分除去；

　　第二、通过添加某些化学物质或试剂，以抑制或消除有害组分对青化浸金过程的干扰达到强化浸出的目的；

　　第三、寻找新的高效的或无毒的浸金溶剂，取代青化物解决环境污染问题。

　　上述三种技术措施，都应该作为我们今后难选冶技术研究和开发的主攻方向，但从国内外的技术发展趋势来看，难处理金矿石的预处理技术，将会成为今后一段时期开发应用的重要目标。

如何延长抽沙船的使用寿命？

让抽沙船使用寿命更长久的的秘诀是什么？其实很简单，就是解决潜水泥沙泵的寿命问题，要想解决这问题首先在选购泥沙泵的时候要选择正规厂家，这样无论是质量还是售后服务都有保障，避免因为贪图便宜购买了质量差售后无保障的产品。另外选择的型号一定要适合自己的施工工况，避免颗粒过大堵塞出口或缠住叶轮。

     使用过程中，介质的浓度一定不要过高，防止损坏过流部件。整机为干式电机下泵式结构。电机采用机械密封保护，能有效地防止高压水和杂质进入电机内腔。除主叶轮外，还设有搅拌叶轮， 潜水渣浆泵 能将沉淀于水底的於渣搅拌成湍流后抽取出来。叶轮、搅拌叶轮等主要过流部件 采用高耐磨材质制造，耐磨损、耐腐蚀、无堵塞、排污。

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