焊达400耐磨板

　2017年是钢铁去产能攻坚年，发展改革委会同相关部门和单位，狠抓各项政策措施落实，加强督查检查，强化警示，加大问责力度，超额完成全年5000万吨钢铁去产能政府目标任务。集中力量取缔困扰行业发展多年的痼疾“地条钢”，实现1.4亿吨“地条钢”全出清，有效扭转钢铁行业“劣币驱逐良币”的局面。行业公平竞争秩序逐步形成、供需关系明显改善、企业效益大幅提升，为钢铁行业脱困发展、转型升级打下良好基础。

    

焊达400耐磨板对于一般热卷螺旋弹簧、热弯板簧以及热冲压的碟形弹簧，是在热成形之后，利用其余热立即淬火。这样可以省去一次加热，减少弹簧的氧化脱碳程度，既经济又改善了弹簧的表面质量。例如钢板弹簧目前采用的热处理工艺是在900—925C弯片之后，在850~880℃入油淬火。若受条件限制，也可在成形之后重新加热淬火。

按照全行业8亿吨钢铁产能的规模，钢铁行业的物流量应超过40亿吨，我国钢铁行业的物流费用是一个千亿元的大市场。在生产工艺对标、能源消耗对标之后，物流成本对标将成为行业内降本的方向。

　　现阶段钢铁物流还存在诸多问

根据笔者对行业内众多企业的调研所掌握的情况，钢铁物流现阶段存在的问题主要体现在如下几个方面。

　　行业层面，统计和计量工作滞后。统计是一切工作的基础，没有基础数据就无从对标，更无从降本。钢铁行业的统计工作已进行多年，现在已经对工艺、能源、环保等方面的费用构成进行计量，将其纳入统计范围。实际上，我国钢铁企业的物流成本是仅次于原燃料采购成本的出，钢铁企业的物流成本占钢材总成本的15%~20%。如此大比重的费用构成，应当早日纳入统计范畴，以利于各个钢铁企业摸清家底，从而在行业范围内对标降本，挖掘钢铁行业的第三利润源泉。

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