花架龙门吊

     在龙门吊安装现场经常出现现场条件很差。如：在车间里布置龙门吊。我曾经干过电动葫芦龙门吊的主梁的顶部距厂房吊顶的间隙300毫米的工程。无法使用汽车起重机进行常规吊装。对此我首先编制了安装方案。龙门吊价格建议根据安装方案的要求进行龙门吊结构的设计。现将此做法简介如下： 

　　①，主梁横跨双轨道上方0.8米-1.2米。支腿中心线与轨道中心线尽量重合。四条支腿连接在主梁上。调整相互连接尺寸。 　

　②，安装电动葫芦、小车滑线。台车梁临时安装在轨道上。四条支腿的下部安装临时滑块。轨道涂黄油。 

　　③， 使用汽车吊将主梁尽量的吊起。此时支腿也随着主梁的升起而收紧之间的相互尺寸。 　　④，应用手拉葫芦或钢丝绳滑轮组连接两个支腿。拉紧后撤掉汽车吊。收紧手拉葫芦或钢丝绳滑轮组。收紧力必须进行计算确定。此时支腿收紧，主梁升起。 

　　⑤，到达与台车梁连接尺寸时，将两条支腿相互临时固定。可用8号槽钢临时点焊固定。确保支腿间不能伸开与收缩。 

　　⑥，使用四个临时吊架。用手拉葫芦吊起支腿与主梁的组合体。起吊高度为台车梁连接支腿的支座面以上。支座面上的支腿与台车梁两块法兰盘提前用螺栓连接好。 　

　  ⑦，将台车梁用人力推至支腿的下方。将支腿安放在台车梁支座两块法兰盘上。调整尺寸。焊接固定。 拆除临时连接杆。 

　 ⑧，安装爬梯、检修台、驾驶室。

另一种龙门吊走行部结构是双马达直接带动走行轮齿轮转动的方式，该种走行部传动齿轮成直线布置的特殊结构对大修列车架尺寸和龙门吊动力系统提出了严格的要求，大大降低了其走行部的通用性。

发明内容本实用新型的发明目的在于提供一种运行安全、驻停可靠的龙门吊走行装置。本实用新型的技术方案在于箱体外侧设有马达；马达输出端置于箱体内；马达输出端设有小锥齿轮；小锥齿轮与置于箱体内的大锥齿轮啮合传动连接；

1.主梁结构

单主梁和双主梁是区别;不同的主梁结构，承载能力不同，如果是经常吊运5吨的，就适当购买偏大一些的，避免某次超负荷，无法完成作业，就比较尴尬了。经济条件好，预算充足，尽量选用大一点的起重量，这是明智的选择。

2.主梁跨度的问题

根据龙门吊使用场地的不同，需要考虑的是下面过车是否方便，避免占用了地方，导致其他不方便，也是非常让人头疼，安装后，就无法更改。

3.是否带驾驶室

安装之前，需要考虑驾驶次数，小型龙门吊，如果经常使用，为了安全起见，是有驾驶室，花架龙门吊，这样人员可以站在驾驶室内观看到下面的作业现场，开阔的视野增加安全，不容易起吊后，龙门吊，碰到其他人员。

4.是否需要安装变频结构

变频更省电，操作更安全，驾驶更容易一些，仓库龙门吊，不过成本高了，如果中小企业，可以不用考虑，为了节省成本。

5.起重主要是小车和电动葫芦

每台龙门吊的起升结构都是非常重要的，如果没有良好的起升或运行，直接导致作业速度慢，运载能力弱。

6.考虑工作级别

大吨位的起重机，工作级别尽量选择高一些的，比如A6，小的起重机，如果运载能力低，尽量选择A3级别的。

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