斯太尔金王子搅拌车

厂商 ：湖北程力专用汽车有限公司官方站

湖北 随州
  • 主营产品：
  • 高空作业车
  • 洒水车
  • 油罐车
联系电话 ：15897600448
商品详细描述
  • 附注：以上供用户选购参考，本公司保留改进产品的权利 
    　　　厂址：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 　
    　　　电话： 15897600448  　
    　　　销售总经理：刘钊　  QQ:11442024
    　　　网址：www.51kache.com　
    东风天龙混凝土搅拌车车型一图片展示一
  • 东风天龙混凝土搅拌车车型一图片展示三
    东风天龙混凝土搅拌运输车　产品主要技术资料
    产品名称： 东风天龙混凝土搅拌运输车 外型尺寸(mm)： 10700×2500×3970
    底盘型号： DFL1310A 货厢尺寸(mm)： ××
    总 质 量 ： (kg) 31000 接近/离去角(° ) 25/23
    额定质量： (kg) 14965,14900  前悬/后悬(mm)： 1500/2600
    整备质量：(kg) 15905 最高车速(km/h)： 90
    排放标准： GB3847-2005,GB17691-2005(国Ⅲ)
    底盘参数
    底盘型号： DFL1310A 燃油种类： 柴油
    轴 数： 4 前 轮 距(mm)： 2027/2027
    轴 距(mm)： 1850+3400+1350 后 轮 距(mm)： 1820/1820
    驾驶室乘人数： 2,3 弹簧片数： 9/10/10,9/9/13
    轮 胎 数： 12 轴 荷： 6500/6500/18000(并装双轴)
    轮胎规格： 12.00-20,12.00R20,11.00-20,11.00R20
    整车说明： 搅拌容积: 6.90立方米；选装驾驶室;驾驶室准乘人数2对应额定载质量14965kg;驾驶室准乘人数3对应额定载质量14900kg;选装后视镜。
    发动机参数
    发动机型号 发动机生产企业 排量（ml） 功率（kw）
    dCi375-30
    dCi340-30
    L340 30
    L375 30    		 东风汽车有限公司
    东风汽车有限公司
    东风康明斯发动机有限公司
    东风康明斯发动机有限公司    		 11120
    11120
    8900
    8900    		 276
    250
    250
    276
    其它资料
    专用功能说明：
    混凝土搅拌运输车专用功能说明：
    我公司专业生产制造东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝 土搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。
    我公司生产制造的混凝土搅拌车现有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠。
    混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
    搅拌筒 ：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
    传动系统 ：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
    搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构） ：是辅助搅拌筒工作的重要装置。
    操纵系统 ：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
    供水系统 ：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。
    多方位图展示：
    ※ 详细资料及图片请直接与我公司联系，以上产品介绍仅作参考，定车请以合同内容为准。
    东风天龙混凝土搅拌运输车   售后服务说明
    服务说明： >>点击查看详细内容
    订车流程: 1、咨询洽谈(电话洽谈或来厂考察洽谈) 2、签订汽车购销合同(传真、邮递或者来厂签订)
    3、我厂按时按质生产 4、交付验收 >>点击查看详细内容
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    售后服务方式：
    　　 底盘部分的维修可在用户使用地就近的东风汽车公司技术服务站解决。分布地点、技术力量、联系方式，详见底盘《保养手册》。专用装置部分的维修，可采用电话、传真的联系方式，供货方在接到用户电话后24-28小时派专业维修人员前往使用地解决。

          供货方提供的设备“三包”期为一年或行驶25000km,在“三包”期内，底盘部分的免费维修在用户所在地的东风汽车技术服务站进行，专用装置部分的免费维修由供货方派专业技术人员上门进行。如因违规操作或使用不当、意外事故等造成的质量故障，供货方提供及时的维修服务，但维修费用由用户承担。

           免费维修期限之后(“三包”期之后)，设备出现故障需要换配件，底盘部分可在东风汽车公司技术服务站进行，专用装置部分由供货方直接供应，配件价格按照成本价供应给用户。

    服务承诺：
          凡购公司专用车，实行“三包”期一年或行驶25000km公里 终身维修，售后服务24-48小时到位解决。

    需要说明的其它服务计划：
           如用户需要对设备局部专用装置进行改进和增加调整，在不违反国家有关法律、法规和国家标准、企业标准的情况下，投标供货方可根据具体情况上门服务可通知用户到生产厂家进行满足用户要求的服务。服务费用由用户承担。 ·我公司可以按用户要求为根据用户的实际需求，为每位用户打造高品质、个性化的专用车，欢迎新老客户来电来人考察订购和自带底盘改装！

    ·创优质服务企业； 造用户满意产品； 树国内知名品牌!公司坚持以“质量求生存、信誉求发展、科技创新路、服务创品牌”的经营理念，以“诚信、务实、创新、进取”为企业宗旨，不断提升自身产品质量，开发适应市场需求物美价廉的多功能专用汽车!





        我们将谒诚为您提供更好、更快、更优质的服务！
        ·第一步：购车洽谈：
        通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。
        ·第二步：签订合同：
        双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。
        ·第三步：安排生产：
        我公司根据合同要求，安排车间生产。
        ·第四步：交付车辆：
        车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。
        交付方式：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电咨询！水泥搅拌车变速箱的功能及分类：
    变速箱有以下功能：
    1、扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
    2、在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；
    3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
    按传动比变化方式来分：
    有级式变速器　是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。
    无级式变速器　其传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。
    按操纵方式来分：
    强制操纵式变速器，是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
    自动操纵式变速器，其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。
    半自动操纵式变速器，有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。
    变速箱使用、保养和常见故障排除：
    1附注：以上供用户选购参考，本公司保留改进产品的权利 
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    、 ZFAK6-90和ZFS6-90型水泥搅拌车变速箱使用和保养
    a、使用与保养
    FAK6—90和ZFS6—90型混凝土搅拌车变速箱是常规结构变速箱，因此与一般变速箱相同，在使用中都要注意两个问题，一个是汽车在行驶中严禁发动机熄火空档滑行。这一方面是由于该型汽车采用液压动力转向系统和气制动系统，一旦行驶中发动机熄火，转向助力立即失效，在紧急情况下易发生转向沉重而造成事故。发动机熄火，空压机也不工作，这样容易造成制动失灵的故障。另一方面，从变速箱工作角度讲，汽车在发动机熄火而变速箱挂空档的工况下高速滑行，由于发动机熄火，变速箱一轴停止旋转、副轴也同样停止旋转从而二轴上所有齿轮都停止旋转，而二轴却在汽车滑动行驶的推动下高速旋转。由于变速箱所有齿轮都保持静止状态，飞溅润滑不能产生，这样二轴各齿轮轴孔内的滚针轴承得不到足够的润滑而很快烧损。
    同样道理，当汽车发动机产生故障而不能正常工作时，汽车必须被拖拉行驶，拖拉的距离超过100米时，必须将传动轴与驱动桥连接法兰拆开，用绳索将传动轴捆在汽车大梁上，使驱动桥与传动轴脱开，拖拉的时速不得超过60公里/小时。否则也容易造成二轴滚针轴承的烧损。
    在保养中应注意检查齿轮油的液面。变速箱的齿轮油量即不能缺少也不能加多。缺油易造成早期磨损甚至烧损故障，油加的过多容易产生变速箱过热。在变速箱侧面有一个加油丝堵，汽车在水平位置停放时油面就应在丝堵位置的高度。变速箱底部有一个放油丝堵。新车在行驶2000～2500公里时的第一次强制保养中应将变速箱齿轮油更换新油。换油最好在热车工况进行。必须根据实际工况和按规定的间隙周期换油。
    b、变速箱用油
    变速箱润滑使用齿轮油。ZF型变速箱使用国际标准规定的APlGL—4等级、粘度牌号为SAE85W／90指标的齿轮油。
    2、ZFAK6-90和ZFS6-90型变速箱常见故障排除
    ZFAK6—90和ZFS6—90型变速箱是典型的常规结构变速箱，结构先进工作可靠。偶尔出面故障则应按下述方法排除。
    a、换档困难
    ZFAK6-90型变速箱为啮合套式换档机构，要求操作熟炼，特别是高速档换低速档时或隔档换档时应用两脚离合器的操作。ZFS6—90型变速箱由于采用同步器换档的操作机构，因此操作简单。一般来说如果某一个档位挂档困难，对于ZFAK6—90型变速箱来说，显然是啮合套磨损、变形或打齿造成的。对于ZFS6—90型变速箱，一般来说是同步器锥环与锥体严重磨损。变速箱需要拆检，更换磨损的零部件。
    如果是各个档位都不好挂，一般来说是由于变速箱操纵杆系各连接部位松旷所致。检查更换磨损的连接件。如果是变速杆档位某一侧档位不好挂档，显然是杆系调整不当，使挂该侧档位时变速杆与驾驶室底板相干涉。这种情况只要调整就可解决。离合器分离不彻底也会产生挂档困难的故障。
    b、掉档
    发生掉档往往是在车辆重负荷时、路面颠波时，或是突然减速时，严重时在正常行驶时也会发生。掉档的主要原因一般是档位锁弹簧软、档位锁销磨损，换档拨叉滑块磨损使其与滑套间隙过大，挂档时不能到位，即啮合齿没有全齿接合，啮合齿偏磨造成齿面倾斜等都会造成掉档故障。此时需拆检变速箱，更换磨损超差的零件。变速杆系调整不当，使某一档位挂不到位也会发生掉档故障

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