高速公路环氧锌基护栏板

环保的高速公路护栏板

波形护栏系统原理： 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

本厂实用新型技术所要解决的问题就是克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用波形护栏。所采用的技术方案是：该波形护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，定制高速公路护栏板，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，环保的高速公路护栏板，同时在板体上部为加强抗冲击强度，郑州高速公路护栏板，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的波形防撞护栏山东护栏板连接。路侧波形防撞护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，镀锌高速公路波形护栏板，方可拧紧螺栓或固定缆索。

　　设置完毕的波形防撞护栏不应使波形防撞护栏面侵入公路建筑限界以内。为了保证立柱外侧的土压力，立柱外边缘到路肩边缘的距离：山东护栏板 当土路肩宽度为0.5m时，不应小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不应小于0.14m。波形防撞护栏的起、讫点应进行端头处理。

　　镀锌钢管法兰连接定额是按直管、管件均焊法兰考虑的，波形防撞护栏并已考虑了预组装等工作内容。若管道中安装法兰阀门，则只计算阀门的安装费，不应再重复计算法兰的安装费。

梁式高速护栏板是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞，梁式护栏具有一定的刚度及韧性。通过横梁的变形吸收冲撞能量，其损坏

部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，能与道路线形相协调，外形美观，其中波形梁护栏是近期国内外应用最为广泛的。

    一般路段的波形护栏板为4米桩，即护栏板长度为4320MM，而对于危险路段则要安装2米桩护栏板，即加强板，长度为2320MM。加强型波形梁钢护栏板加固装置结构紧凑，

安装简单，成本低廉，不仅加强了高速公路中央分隔带波形梁钢护栏板防冲击力性能，防止护栏折断，还有力保障了高速公路上车辆的行驶安全，尤其是确保了逆向行驶车辆的

安全，大大降低了重大交通事故的发生几率。　　

  还有一种波形梁钢护栏板采用加高装置，其造价低，施工快，对车辆通行影响较小、适应各种路基、护栏基础等情况，并且不对路基及硬化路肩、硬化中央分隔带造成影响。  

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