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高效交通网须辅以物流业降成本
加快形成高效率的综合运输服务体系，是重点发力方向。运输部将深入实施多式联运示范工程，提高大宗货物铁路、水路运输量，物流，今年实现港口集装箱铁水联运量增长15%以上，沿海及长江干线主要港口实现铁水联运信息交换共享。
尽管国家层面一直致力于打造越来越高效和便捷的交通网络，但不可否认的是，不断上升的流通成本正成为物流业高效发展的一大阻碍。一旦任由成本上涨，势必吞噬便捷交通网络发挥其应有作用。现实中，高效的交通服务体系打造必须与物流业降成本相向而行，方可实现依托交通网络促进物流服务实体经济之目的。
物流业的成本高低在很大程度上影响着经济的整体发展，特别是在如今我国经济转型升级的重要关口，物流业的降本增效则显得尤为重要。
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“人找包裹”变成“包裹找人”
在2019全球智慧物流峰会上，全球顶尖物流黑科技齐聚一堂，上游新闻·重庆商报记者提前感受了一把未来的物流和快递。
峰会现场，青岛到遵义物流公司，菜鸟驿站神秘AI新品种——菜鸟AI空间初次亮相，外形酷似空间站，实则是通过特有的AI算法，来解决现有的快递柜的诸多痛点。
记者体验了一下，菜鸟AI空间采用的是刷脸取件，但是它真正的玄妙之处其实都在内部，通过现场特别设置的透明玻璃可以看到，和以往“人找包裹”不同，刷脸后，内部的机械装置会自动帮忙寻找包裹送到取件人面前。
“特有的AI算法，还提升了储存容量，青岛到遵义物流直达，一样大小的空间，可以存放的包裹量是传统智能柜的1.6倍。”菜鸟网络相关负责人介绍说，这个“聪明”的柜子还会通过智能运行方式，自动整理碎片空间，腾出位置，让快递员放入更多包裹。
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根据运输部日前制定的《提高综合交通运输网络效率工作方案》，我国将力争通过3年努力，推进交通网络加密拓展、综合衔接一体高效、运输服务提质升级、智能技术深化应用，使各种运输方式的比较优势和组合效率进一步发挥，综合运输网络效率明显提升。其中，今年的主要工作包括：
推动建设高品质综合立体交通网络。完善“十纵十横”综合运输大通道；推进国家物流枢纽建设，推进约20个综合客运枢纽和约30个货运枢纽建设；完善港站枢纽集疏运体系。推动取消全国高速公路省界收费站，大力推动ETC安装使用。
加快形成高效率综合运输服务体系。提高大宗货物铁路、水路运输量，深入实施多式联运示范工程，今年实现港口集装箱铁水联运量增长15%以上，沿海及长江干线主要港口实现铁水联运信息交换共享。
提升行业综合治理体系现代化水平。推进省、市两级交通运输综合改革试点，研究修订公路法、港口法等，制定发布国内集装箱多式联运运单、多式联运电子运单等行业标准。
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