配送和仓储

最近几年国内仓储行业开展飞速，伴随着网络购物、网上支付、电商的数量极速增进，愈来越多的行业开始肆意进军仓储业，通过近几年的开展，中国仓储业也得到了显著的进步，在冷链物流、城乡配送、跨境电商、危险品仓储、中药材物流等多个方面获取了积极成就，绿色包装、新能源等新技巧也逐步推动应用，仓储业的进展越来越快同时导致仓储管制的飞速进展。

电商仓储管制不仅对仓库以及仓库内的物资实行管制，还是仓储机构为了充分运用所具备的仓储资源供应高效的仓储服务所实行的筹划、组织、控制与协调进程。

实现商品由生产地到消费地的转移

但这只是理想的情况。首先，货品会均匀分布的前提是，拣货批次中的订单数量足够大，一个批次的拣货规模足够大。但是在运营生产中，配送和仓储，往往一个拣货批次对应一名拣货操作员，而操作人员受个人处理能力以及装载工具的，只能处理一定数量的订单。一般情况下，一个拣货批次中一般不应超过50个订单。50个订单一个批次，很难达到货品均匀分布，无法达到理想情况。众所周知，第三方物流运营主要分为运输环节和仓储环节，据调查了解，在第三方物流支出总费用中，江岸仓储，仓储环节所支出的费用高达百分之六十，因此，第三方物流企业想要控制自己的成本支出，首先需要从仓储环节做起，改变以往传统的仓库管理模式，完善细节管理，仓储配送，优化整体管理流程，做到“积少成多”从根本上杜绝因管理不到位而造成的不必要的支出。

快递体系转型做的电商仓配。

这类服务商前几年从快递转型做仓配服务，从聚划算活动类业务入手，积累了一部分的电商仓配操作经验，现在逐步朝专业化仓库发展，代表如圆通新龙、天天、中通、申通在北上广等城市依靠分拨中心提供的仓配服务。这类服务商在专业性上不如前两者，但其成本优势明显，非常适合快进快出的活动类业务，能解决商家在大促活动场景下自身物流弹性不足的问题。

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