工程液压油缸参数

液压油缸的连接方式

螺纹连接式，这种连接有外螺纹连接和内螺纹连接两种方式，它的缸筒端部结构复杂，外径加工时要求保证内外径同心，装拆要使用专用工具，它的外形尺寸和重量都较小、结构紧凑，常用无缝钢管或锻钢制的钢筒上。

拉杆连接式，这种连接结构简单，工艺性好、通用性强、易于装拆，但端盖的体积和重量较大，拉杠受力后会拉伸变长，影响密封效果，仅适用于长度不大的中低压缸。

焊接式连接，这种连接强度高、制造简单，但焊接时容易引起缸筒变形。

液压缸常见问题及维修

液压缸作为一种元件、一种工作装置，工程液压油缸参数，与所有机械设备一样，在长期运行过程中不可避免地在其结构零部件中会产生不同程度的磨损、疲劳、腐蚀、松动、老化变质甚至损坏等现象，使得液压缸工作性能、技术状况恶化，进而直接造成整台液压设备的故障，甚至失效。因此，对液压缸日常工作中常见问题的排除和维修是非常重要的。

液压缸(油缸)的设计和维护

液压缸(油缸)是液压系统中常用的元件，在液压系统中起执行器的作用，其他元件如泵、阀、滤油器附件等都是为液压缸配套服务的，油缸作为液压控制系统的最终执行机构。

液压缸(油缸)在机械设备中起着非常重要的作用。所以如何正确选用液压缸(油缸)就成为企业特别关心的问题。

缸筒和缸盖

一般地说，缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关。法兰连接式，这种连接结构简单、容易加工，也容易装拆，但外型尺寸和重量都较大，常用于铸铁制的缸筒上。

半环连接式，这种连接分为外半环连接和内半环连接两种型式。它的缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度，为此有时要加厚缸壁。它容易加工和装拆、重量较轻，半环连接是一种应用较普遍的型式，常用于无缝钢管或锻钢制的钢筒上。

近二十年来中国液压行业发展迅速，液压缸(油缸)完全可以替代进口，根据我们的经验，液压缸(油缸)的加工水平国内厂家完全过关，关键在于密封件，国产密封件还不能完全替代进口密封件，所以我们建议重要使用场合下，密封件选用进口密封件。

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