亚德客SCT系列多位置型气缸

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气缸常见故障

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

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气缸发展历程

气缸原理源于大炮。

1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮p弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？他一开始仍用火y药作燃烧爆z炸物，将炮p弹改成“活塞”，把炮筒作“气缸”，并开一个单向阀。他在气缸内注入火y药，当点燃火y药后，火y药猛烈地爆z炸燃烧，推动活塞向上运动，亚德客SG系列气缸，并产生动力。同时，爆z炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆z炸。当然，由于行程过长，效率太低，他最终没有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。

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气缸的基本概念：

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。

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