润滑脂供应商

　几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。

有不少管理人员看到润滑油的颜色变黑，就认为油品已严重变质，而将其更换，造成浪费。对于早期没添加清净分散剂的润滑油来说，使用中颜色变黑确实是油品已经严重变质的表现，低温润滑脂，但现在使用的润滑油一般都加有清净分散剂，合肥润滑脂，

选用的润滑油质量不好，或者润滑油粘度不对，润滑效果就不好。而油压过低、发动机缺油、冷却系统故障等又可以引起发动机过热。在这种情况下高速运转，就容易将轴承烧坏，俗称“烧瓦”。另外，如果使用了劣质机油滤芯或者没有按时更换机油滤芯，还会使杂质夹在其间，造成“烧瓦”。

来判定。

润滑油管理的核心内容是六定、二洁、三过滤，在实践中六定和二洁的要求比较好理解，标准也清晰，金属润滑脂，执行中做到坚持不懈，就会有好的结果。但对三滤的理解仍有许多误区，执行层面上问题也较多。

三级过滤是指转桶过滤、领用过滤、加油过滤，许多企业都安排了专用储油间，添置了储油桶，桶内设置了金属滤网，还有一个盖子，耐油润滑脂，看起来像一个厨房的汤锅。

首先，桶内的滤网设计作用不大，一般选用的滤网只能清除掉人们能够看到的粒子，如果选用100目的滤网，只能消除大于150μ的粒子，选用200目的滤网，可以消除大于75μ的粒子，这显然不能满足润滑油的清洁度要求。

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