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    扣板式扣件由于采用扣板作扣压件，弹性不足，扣压力较低，在使用过程中容易松动，轨道扣件图片，目前在中国铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。弹条式扣件采用弹条作为扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，营口轨道扣件，又不存在断面的削弱问题，结构形式比较合理，故而已成为中国混凝土枕轨道的主型扣件。

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    混合式扣件是由铁垫板和道钉组成，用勾头道钉（方形）直接将钢轨与铁垫板以及枕木连接在一起。扣压力较小，为防止钢轨纵向爬行，需要较多的防爬设备，混凝土枕轨道上用于联结钢轨和混凝土轨枕的联结零件。混凝土枕由于重量大、刚度大的特点，对扣件性能要求较高，对其扣压力、弹性、和可调性均有较严格的要求。

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    弹条是用来弹性地扣压钢轨，具有足够的扣压力，轨距挡板用来调整轨距和传递钢轨承受的横向水平力。挡板座用来支撑轨距挡板并传递轨距挡板的横向水平力至轨枕的挡肩上，橡胶垫板是缓冲轮轨间的振动冲击作用和提供垂直弹性的主要零件。

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