汽车隔音降噪

线上和线下产品也是车主区别的重点。线上产品指的是在汽车制造流水线上应用的产品，它是通用产品；线下产品是指在汽车后服务市场应用的产品，它是特殊功能产品，满足车主的更高要求，这就像许多爱车人士购买新车后，南乐汽车隔音，会拆下原厂音响，换上专业汽车音响一样，线上产品的功能等级受制于三个因素：1、 工业化标准低，是通用型产品. 象现在国内市场上有些做汽车隔音工程的商家，用的主要材料，就是将流水线上的材料拿来线下重复使用。这种即使装的再多些、厚些，也效果有限。更何况有些主要材料线下的工艺也远远达不到线上的工艺要求。比如说--降振板，流水线上应用，是将它贴在空车壳上后，需经过一个170℃以上的烘箱加热后，才能使其与车体有效的密合，方能达到降振的效果。

目前较常见的汽车隔音施工方法是：1．在引擎盖粘贴防火隔音毯，吸收引擎运转噪音；2．在车厢内加装制震消音垫及防潮音毯，缓解底盘件在高速行驶时引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪音传递；3．在车门饰板内贴上专用隔音毯，降低行车时车门钣金件因较薄而产生的共振，减少车门饰板的松脱，汽车隔音降噪，降低由于金属疲劳及车身扭动时产生的杂音；4．强化A、B、C柱下方刚度，补强后座侧板，提高车身的结构刚性，有效降低噪音；5．在车门饰件上贴丝绒吸音毯，加装车门隔音条以加强密封性，减小共鸣声及降低汽车高速行驶的风噪声；6．在前后轮叶子板处喷隔音材料，减少行驶时避震器传入的异音，抑制轮胎与路面、钣金件所产生的撞击杂音；7．在车厢内顶粘上一层隔热、隔音棉，有效阻隔太阳酷晒，防止车厢温度直线上升，减少车顶钢板震动的共鸣声。

全车隔音一共是包括了14个步骤，施工时间的话在7小时左右。我个人做的费用花了【6000块】想想当时就是疯了。引擎盖：三层隔热隔音止震施工方案。U型槽：止震施工。前轮（包含有前轮、前翼子板、A柱）：双层。底盘：双层隔音止震方案。后备箱（包含有后备箱、后轮、后翼子板）：双层。车门：三层隔音止震施工方案。防火墙：双层隔热隔音仪表台：双层吸音外底盘装甲施工：喷涂底盘装甲胶引擎盖密封、隔音车门密封、隔音B柱密封、隔音尾门密封、隔音C柱密封、隔音。

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