双层平板输送带硫化机

汽车轮胎的硫化从50年代起推广应用了定型硫化机。硫化室内径在65'以下的轮胎，输送带硫化机供应，即全部乘用车轮胎和轻型、中型卡车轮胎的硫化基本上都采用双模定型硫化机。65'以上的则采用单模定型硫化机或硫化罐。

双模定型硫化机首先普遍应用的是机械式硫化机，采用曲柄齿轮—连杆(或称四连杆)结构，机构原理简单。在合模瞬间就加上合模力，以较小的电机功率可获得较大的合模力。

合模以后电机不再工作，而合模力可始终保持到重新开模。目前世界上所采用的机械式硫化机虽生产厂家不同、规格型号各异，而且

经过多年不断改进，但基本结构都一样，也都没有变化。

目前正在进行有关平板感应加热的研究工作。感应加热系统可以确保温度调节具有更大的柔和性和平板加热的均匀性。蒸汽加热平板要装备输入蒸汽和冷凝水排出管路系统。

所有管路都有专用的密封装置，以保证营路同平板一起移动时，输入蒸汽的密封不被破坏。当平板层数很多时，蒸汽管路要占用很多地方并使硫化机的维护困难。

对于任一种液压平板硫化机来讲，山东输送带硫化机，动力液压缸都是极重要的部件。液压缸工作时内压达到33兆帕。液压缸有的用铸铁，输送带硫化机参数，有的用锻钢制成。

轮胎硫化机是轮胎工业生产中很重要的工艺设备之一，种类多，数量大，大约占到轮胎企业设备投资总额的1/4以上。轮胎是一种热压模制品，其产品外观质量和生产效率几乎全是由硫化机来决定的，工厂蒸汽量的约80%也是消耗在硫化方面。因此，硫化机已成为当今轮胎厂节能增效的主导设备。

业内人士对2016年我国硫化机行业市场现状进行了分析。硫化机业务在2016年进入增长爆发期，产能与需求同步大增，实现了量与质的双飞跃，一举占领了国内硫化机市场高端市场。

我国硫化机厂家已达20多家，形成了传统硫化机桂林橡机、华橡自控年产能500台以上的大型企业，益阳神钢、巨轮股份等产能200台以上，以及玲珑机械、华工百川、青岛双星、L&T青岛、无锡林盛、大和橡机(韩)、江阴华奥、北京625所、湛江机械、山东金泰等，输送带硫化机使用说明，总产能超过2，000台，并成为世界上硫化机生产大国。

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