M36*1450地脚螺栓

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地铁螺栓之盾构机的介绍

   盾构机的全称是盾构隧道掘进机，盾构机的诞生至今已有近一百八十年的历史，其始于英国，发展于地铁用管片螺栓

日本、德国。用盾构机进行隧洞施工已具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可以控制地面沉降、来减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、在埋深较大的情况下，地脚螺栓定做，用盾构机施工更加经济合理。

 地铁螺栓的安装方法：

盾构隧道区间是由圆形管片一片一片的通过螺栓连接在一起，每块管片都是有预留管片螺栓孔。每环都有横向和纵向的管片螺栓一起连接起来，每环都有六到八块楔形管片，合拼在一起就形成一个圆柱形的管道。 

地铁管片螺栓断裂失效模式中，地脚螺栓，疲劳失效约占总数的 60% ～ 90%

，表面喷丸强化工艺可以有效的解决这个问题，且已采用在螺栓、螺钉的杆部，使用最多、适应性也广，成本也低廉。

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 1、一次埋入法：浇灌混凝土时，将地脚螺栓埋入。当高塔等以倾覆控制时，地脚螺栓宜采用一次埋入法。2、预留孔法：设备就位，将孔洞打扫干净，将地脚螺栓放入孔中，设备定位找正后再用比原基础高一级的无收缩细石混凝土进行浇灌，捣固密实。一次埋入之地脚螺栓中心至基础边缘的距离不应小于2d（d为地脚螺栓直径），且不应小于15mm（d≤20时不应小于10mm），并不小于锚板宽度的一半加50mm，当不能满足上述要求时，应采取适当措施，予以加强。结构用的地脚螺栓直径不宜小于20mm。当承受地震作用时，应采用双螺母固定，或采用其它有效防止松动的措施，但地脚螺栓的锚固长度应比非地震作用的锚固长度增加5d。
 机械构件在混凝土基础上安装时，将这种螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。地脚螺栓的抗拉能力就是圆钢本身的抗拉能力了，大小等于截面面积乘以许用应力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是设计时的允许抗拉承载力。地脚螺栓一般用Q235钢，即为光圆的。螺纹钢（Q345）强度大，做螺母的丝扣没有光圆的容易。对于光圆地脚螺栓而言，埋深一般为其直径的25倍，然后做一个120mm左右长的90度弯钩。 如果螺栓直径很大（如45mm）埋深太深的话，可以在螺栓端部焊方板，即做一个大头就可以了（不过也是有一定要求的）。埋深和弯钩都是为了保证螺栓与基础的摩擦力，不至于使螺栓发生拔出破坏