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氦气设备预知维修的重要性

　　随着氦气设备的设备制造越来越先进，企业对设备的安全性和可靠性的要求也越来越高，设备的制造水平高了，修理的难度也随着增大，万一企业对发生故障的设备没有进行及时的处理修理，就会造成无法估计的后果。氦气的设备维修方法仍然是根据机械运行的规律，在设备完好的时候 对设备进行检查和修理，这样的方法可以使设备正常运转，但是氦气很容易在不知情的情况下发生故障，技术人员无法及时的处理修理设备，会造成极大的损失。 预知维修是预先决定氦气设备维修的具体内容，按照内容进行有计划性、针对性的检查维修，驻马店氦气，这样定期的检查维修不仅可以掌握设备的使用损坏情况，还可以及时 的发现设备破损，及时的修理，保证设备的正常运行。在定期的检查维修过程中，使用故障诊断技术能够对氦气设备进行准确的诊断和检测，及时的发现设备的问题，做出合理的预防和修理，避免因为设备问题未及时发现并修理而发生的事故，从而产生的环境污染，减少经济的损失。预知维修不仅改良了氦气以往的维修制度，保证氦气设备的正常运行，还能做到有计划的检查，有步骤的检测，有准备的修理，减少因为维修设备而要停产的次数。预知维修不仅提高了设备的使用 效率，延长了设备的使用寿命，哪里有氦气，还避免发生重大的事故，保障工作人员的生产安全和人们的生活便利。　　许多的氦气公司对于设备的运行情况越来越关注，简单的振动测量仪检测设备运行的动态，很难找到故障发生的关键部位，局限了设备的修理过程。故障诊断技术弥补了这一缺陷，保证企业能够及时的发现问题，尽早的修理设备，保证氦气企业的正常运行。

氮气（N2）运输　　氮气（N2）作为液体产品进行长距离输送，其输送技术加热输送工艺类似，氦气的用途，沿线需要建设氮气（N2）加压泵站和冷却站。进入的是饱和氮气（N2）液体，由于沿线温度的影响，氮气（N2）易受热，其中一部分会被气化，使内形成两相流动，这不仅增大了沿线阻力，而且还会产生气体段塞流动现象，严重影响的输送能力和安全运行。因此、对于低温液体输送，特别是长距离，要防止液体气化，就必须实现液体单相流动。而防止氮气（N2）气化的方法需要采用密相输送工艺，即将的操作压力控制在临界冷凝压力之上，内流体温度控制在临界冷凝温度之下，使得运行工况位于液相密相区。此外、为降低因流动摩擦和过泵剪切引起的氮气（N2）温度升高，长距离氮气（N2）输送除建设加压站之外，还需要每隔一定距离设冷却站，并且使加压站和冷却站建在一起，即所谓的冷泵站，以便于施工和管理。随着低温材料和设备技术的发展，氮气（N2）长距离输送在技术上是可行的。

氮气（N2）海上运输的发展　　随着氮气（N2）海上运输技术的不断成熟，世界氮气（N2）的贸易量占世界氮气（N2）贸易量的比例呈逐年上升的趋势。氮气（N2）海上运输特点有：　　(1)高风险氮气（N2）的运输成本占氮气（N2）价格的10%～30%，运输成本只占10%。原因之一是氮气（N2）罐船需要低温绝热材料，建造费用昂贵。目前、运输能力为13.8×104m3的氮气（N2）运输船造价为1.5×108～1.6×108美元，比同样输送当量的油船造价高出4～5倍。另外、由于此类船舶的用途单一，经营上又缺乏灵活性，使氮气（N2）船舶的投资风险比其他种类船舶更大，一般在进行投资之前都要求掌握长期运输合同(一般在20年以上)。(2)运输稳定世界氮气（N2）运输大多为定向造船，航线和港口比较固定，并要求较为准确的班期，非计划性停泊较少，运费收入比较稳定，一旦进入市场运费收入比较稳定，来自外界的竞争相对较小。(3)竞争有序由于世界氮气（N2）运输的即期市场没有出现，因此其运费主要取决于气源地的氮气（N2）价格、运输距离以及船舶的营运成本等方面，一般不会出现市场竞争无序的情况。

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