立式交流充电桩

电动汽车充电桩的的利用率同样有待提高。

      在众多公共充电停车位上，我们看到的，立式交流充电桩，可能不是电动汽车在充电，而是停车位被非电动汽车所占据，充电位被当作普通停车位来对待；而就公布的公共充电桩信息来看，有相当一部分是不对全部电动汽车用户开放的，4s店对外来品牌的封锁，以及诸如收取停车费等其他附件条件的产生，大大限制了用户使用公共充电桩的热情。

充电桩的现状与未来

充电桩领域是新能源汽车产业链的又一重要战场。在看似繁荣的背后，也存在着很多问题：

车与桩发展不协调。

很多车主觉得充电不方便，找不到近的充电桩。同时，交流充电桩厂，很多建成的充电桩却没有车子来充电，大量闲置。

兼容性问题。

新的充电设施国标在2015年年底出台。老的桩和车兼容性是存在问题的。

电网负荷

从局部电网看，上海交流充电桩，在很多老的物业和用电区域，在建设充电桩的时候就需要额外投入。

电动轿车充电桩用电现状剖析

电动轿车充电桩在研制造价上不断上升，智能交流充电桩，本钱难以下降。本年，关于电动轿车充电桩企业的利好方针逐步落潮，这关于现在电动轿车充电桩商场运作困难的电动轿车充电桩企业来说，无疑落井下石。不只如此，建造一个电动轿车充电站后，每台电动轿车充电桩不只要收取电费，也要收取服务费、停车费，并加纳必定税收。

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