扭矩传感器

      动态扭矩传感器是一种测量各种扭矩、转速及机械功率的精密测量仪器，扭矩传感器的的测量原理：采用应变片电测技术 ，在弹性轴上组成应变桥，向应变桥提供电源即可测得该弹性轴受扭的电信号。

      扭矩传感器的的测量原理：采用应变片电测技术 ，在弹性轴上组成应变桥，向应变桥提供电源即可测得该弹性轴受扭的电信号，将该应变信号放大后，扭矩传感器厂家，经过压/频转换，变成与扭应变成正比的频率信号。

      东莞市卓扬测控技术有限公司自主研发生产压力传感器、称重传感器、地磅传感器、无线传感器、应力传感器等，我们多年的经验同积累，我们的专业和不断地创新，我们的诚信和优质服务， 得到了客户的一致肯定和好评，为企业赢得了卓越商誉！

      扭矩传感器可以分为静态扭矩和动态扭矩，静态就是指传感器测量的弹性体不参与相对运动，从受力理解这类测试是测试弹性体相对受的反作用力，动态扭矩的测量弹性体一般会参与相对运动，那么我们该如何选择适合自己使用的扭矩传感器呢？东莞市卓扬测控技术有限公司来告诉您。

     1、首先就是要确定扭矩的类型，是静态还是动态，需要测量的量程和精度；

     2、还有就是选择动态扭矩传感器时，必须确定传感器的至高转速；

     3、安装的类型和结构尺寸，是法兰连接还是轴连接，传感器是有中空型和实心型；

     4、使用环境：通常-50℃—100℃ 相对湿度小于90%的环境，还有非接触的传感器是要避免强磁场的干扰。

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      扭矩传感器是电控动力转向系统的重要组成元件之一，用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向，扭矩传感器厂商，并将其转换为电信号，动力转向ECU接收此信号及车速信号，决定辅助动力的方向和大小，从而在低速行驶时控制转向力矩变小，在高速行驶时控制转向力矩适度增大，有的扭矩传感器还能够测量方向盘转角的大小和方向。

      由于扭矩传感器装于转向柱总成内，所以如果扭矩传感器损坏，只能更换转向柱总成，因为扭矩传感器是一个精密元件，当更换了扭矩传感器后，要对其进行零点校正，如果未对其零点校正，江西扭矩传感器，即使更换了完好的扭矩传感器，转向系统仍会故障依旧，所以更换扭矩传感器后进行扭矩传感器的零点校正就像组装发动机时要对正时一样重要。

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