球笼传动轴总成

厂商 :湖北襄天力汽车零部件有限公司

湖北 襄阳
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  • 传动轴
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商品详细描述





传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴应定期检查与调整,具体操作如下:

 1.总成分解前应检查总成上的装配标记是否齐全清晰,如果标记不齐全或不清晰,襄阳传动轴总成,应在拆检前做出清晰的标记,注意装配标记应在同一轴向平面内

2.检查十字轴轴颈表面剥落或被滚针轴承压坏情况。使用极限为0.10mm。检查万向节和滚针轴承间隙:标准尺寸为0.02~0.09mm,使用极限为0.25mm;检查十字轴和滚针轴承十字方向间隙:标准尺寸为0.02~0.20mm,使用极限为0.25mm。

3.进行零件检查。传动轴摆差:标准尺寸为0~0.75mm,使用极限为1.5mm;滑动花键齿隙:标准尺寸为0.025~0.115mm,使用极限为0.4mm。




传动轴的设计,是为了轴上零件的装拆与固定,为什么设计中间粗呢,来解说一下:

 轴的设计经验表明,纺锤型轴最耐用,实际设计时。就模仿这个形状,做成中间粗,传动轴总成结构,分多阶梯两边细。

 从节省材料、减少质量的观点来看,球笼传动轴总成,轴的各横截面要是等强度的。但是从加工工艺观点来看,轴的形状确实愈简单愈好。简单的轴制造时省工,热处理不易变形,并有可能减少应力集中。

 当决定轴的外形时,在能保证装配精度的前提下,既要考虑节约材料,又要考虑便于加工和装配。

 因此,为了便于轴上零件的装拆与固定,且使轴上各截面接近于等强度,通常将轴设计成中间粗两端细的阶梯形。


1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时,用脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,囚笼传动轴总成,当离合器踩到低点时,膝盖要保持微曲;

     2、踩离合器时要踩到低点。避免离合器长时间处于接合状态,要确保离合器完全分离,不至于磨损;

     3、控制离合的时机。在开车时,离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗;

     4、在完全踩下离合器踏板后才换档;

     5、在踩离合器踏板时,加速踏板应该迅速松开;

     6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时,应该先松开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,切勿强行换档,否则会让变速器的齿轮产生摩擦,导致损杯;

     7、注意在行车时,左脚切勿总放在离合器踏板上;

     8、注意在驾驶时,无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。


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