振荡防滑反光标线涂料

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橡胶减速带的修复

局部热硫化技术采用的是硫化机进行热硫化，对接头局部磨损出现的部位，振荡防滑反光标线涂料，采用热硫化的技术能够恢复橡胶减速带的性能，效果非常好。缺点则是人力物力投入比较大，时间较长，适合于小于硫化板表面出现的局部处理，对大面积磨损的处理难度太大。采用专用设备喷涂聚脲弹性体技术，是一种新型的无溶剂和无污染的绿色施工技术，这项技术将材料经专用的设备混合，高压喷到橡胶减速带磨损的地方，根据需要的厚度，形成耐磨层，适用用在连成片的局部磨损情况下达到较好的效果。

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减速带设置标准是什么

据交1警部门介绍，目前，生活小区专用划线涂料，国家并未出台有关减速带的标准。不过，地下停车场专用标线涂料，生产减速带的企业在生产时，有一个较为统一的标准：减速带宽度不得超过30厘米，厚度（高度）不得超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜**别开来。据了解减速带是一款没有经过国家标准化委1员会认证的交通安全设施产品，应用范围较小。不过在实际的使用中，一般只有高速公路才设置减速带。

橡胶减速带有一定柔软度，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，减震、吸震效果好。白天看到黑黄相间，晚上看到反光珠反射光线，标线涂料，特别醒目。安装简单，维护方便。后来全国众多的橡胶生产厂家模仿起这种款式。

在减速带两边的中央各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时最受力的地方是安装孔位，最1先撕裂的部位也是连接孔位，于是减速坡脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料，用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂，材料强度大大下降。1

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