交通隔音声屏障

声波在传播过程中，遇到隔音墙时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。隔音墙按类可分为隔声型、吸声型和二者混合型，目前常用的是吸声和隔声混合型。隔音墙按形式又可分为弧形和直平形两种基本形式，每种形式又可分为多种结构形式。隔音墙的高度有2000mm、2500mm、3000mm三种标准型，交通隔音声屏障现货，立柱间距为1000mm、2000mm、2500mm三种标准型。隔音墙按材质分类又可以分为以下几类：金属隔音墙（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土隔音墙（轻质混凝土、高强混凝土）、PC隔音墙、玻璃钢隔音墙等。按不同的用途又可以分为这样几类：铁路隔音墙、高速隔音墙、城市景观隔音墙、居民区降噪隔音墙等。

泡沫铝是由在纯铝或铝合金中加入添加剂后，济宁交通隔音声屏障，经过发泡工艺而成，同时兼有金属和气泡特征，属于新型的多孔性吸声材料。

泡沫铝吸声板和铝纤维板都直接暴露于大气不需要护面穿孔板和填充物等，安装方便。

泡沫铝声屏障具有稳定的吸声性能，平均吸声系数大于0.64，降噪系数NRC0.75左右，对于中低频为主的交通噪声吸声性能优xiu，高于其他一些常用吸声材料，且在雨中和吸fen尘后，吸声系数不会改变，符合道路声屏障声学要求。

声源面是否过宽。交通噪声一般我们会以线声源来处理。现在高速公路有来往四车道、六车道、八车道，甚至有十二车道。这样的声源就不能按线声源来处理。若声源面过宽，与隔音屏障接触的噪声的成分会大幅度减少，其声屏蔽效果就会大幅下降。根据经验，交通隔音声屏障批发，当道路来往的车道超过六车道后，不应考虑隔音屏障，应考虑其它降噪手段。隔音屏障材料、容许应力、结构安全系数、结构计算方法及构造要求应符合国家现行铁路桥涵设计规范的有关规定。
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