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可能的腐蚀现象
金属腐蚀形态主要分为均匀腐蚀和局部腐蚀两大类,前者因为表观现象容易发现,而且在大多数手册资料数据中都表述比较清楚,在此不作详述,仅对后者进行一些探讨。
局部腐蚀只发生在局部,是一个极其严重、危害较大的一种破坏,如孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀,磨损腐蚀等等,在离心机中,局部腐蚀普遍存在,应着重从其形成机理方面加以分析,采取措施,加以克服。
旋转叶轮:
采用该类型叶轮的泵,因为叶轮部分或全部缩离压水室流道。所以无堵塞性能好,颗粒和长纤维的通过能力较强。颗粒在水压力室内流动靠叶轮旋转产生的涡流 的推动下运动,悬浮颗粒运动本身不产生能量,流道内和液体交换能量。在流动过程中,悬浮性颗粒或长纤维不与磨损叶片接触,叶片多磨损的情况较轻,不存在间 隙因磨蚀而加大的情况,在长期运行中不会造成效率严重下降的问题,采用该型式叶轮的泵适合于抽送含有大颗粒和长纤维的介质。从性能上讲,该叶轮效率较低, 仅相当于普通闭式叶轮的70%左右,扬程曲线比较平坦。
众所周知,腐蚀的危害是极其巨大的,在世界上有许多事例可以说明,离心机是一种高速旋转的设备,其安全要求与压力容器同样重要,大多数离心机生产企业在设计、选型和应用中,更多虑了均匀腐蚀对强度零件的影响,疏忽了结构设计,加工工艺等对腐蚀环境的适应性,导致了一些严重的后果。不仅零件出现腐蚀倾向,污染被分离物料;更严重的甚至造成机毁人亡。
一、离心机环境
离心机按功能、结构分为不同类型的设备,但都有共同特点:
1、转鼓为高速旋转件;
2、以转鼓为主体构成分离空间;
3、转鼓呈异形结构;
4、转鼓内还有其他一些联接件或配套件。
转鼓的这几个特点,说明了离心机的核心零件是一个应力件,它的异形几何形状,导致了零件的应力分布多区,多零件的配合,又使形成电偶对的机会成为可能,这都是值得注意的一些情况。
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