正品发动机润滑油厂

沃尔沃重型机油系统工程负责人Magnus Horn最近在意大利博洛尼亚举行的欧洲润滑油工业联盟年会上表示，不断提升的性能需求将使重型发动机油配方从二类基础油转向三类，最终将转向更端的四类和五类油。

　　Magnus Horn表示，OEM制造商必须针对不同的发动机开发不同规格的机油，并且在发动机设计时就需要考虑到机油的研制，这样才能保证设备充分润滑。Horn解释说，重型发动机油针对发动机设计变化的不断改进，很大程度上是为了提升燃油经济性。

8月15日，华盛顿特区——会上美国石油学会润滑油组织一致通过，按照汽车行业的新要求推进建立乘用车发动机油补充标准，立即增加现有的API SN和ILSAC GF-5产品的标准类别，无需等到下次的级别面升级。这种尚未命名的补充类别将可保护涡轮增压发动机免受低速早燃（LSPI）现象干扰。

　　该补充是否能像ILSAC期望的那样在2018年1月1日生效暂不确定，不过详细的项目执行时间表已经列出，以期尽快推进。

　　目前要解决的问题是暂时缺乏在LSPI条件下测试发动机油性能的准备工作，以及如何将轻型发动机油纳入API规范，还有就是如何让销售人员能够从产品的标签上区分出新增的标准。

降油温可减缓水温升高的速度：

降油温通常采用“降负荷，正品发动机润滑油厂，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，间接地减少了冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。

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