汽车模具压条尺寸

  金盘汽车模具压条，数字化生产更先进

数字化汽车模具压条生产技术已成主流方向，近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计，即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。③CAE辅助分析和冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。④用三维的模具结构设计取代传统的二维设计。⑤模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术。⑥在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。

 金盘汽车模具压条，加工环节更严谨

金盘汽车模具压条对于冲件材料较薄、模具配合间隙较小、冲件又不允许加大的过渡圆，为了得到良好的凸凹模配合间隙，一般在图形拐角处也要加一个过渡圆。因为电极丝加工轨迹会在内拐角处自然加工出半径等于电极丝半径加单面放电间隙的过渡圆。金盘汽车模具压条产品在生产过程中一定把程序单与制作好的纸带逐条进行校对，用校对好的纸带把程序输入控制器后才能试切样板，对简单有把握的工件可以直接加工。对尺寸精度要求高、凸凹模配合间隙小的模具，必须要用薄料试切，从事切件上可检查其精度和配合间隙。如发现不符合要求，应及时分析，找出问题，修改程序直至合格后才能正式加工模具。这一步骤是避免工件报废的一个重要环节。根据实际情况，也可以直接由键盘输入，或从编程机直接把程序传输到控制器中。

 金盘汽车模具压条，水平更加先进

但是我国汽车模具压条工业与世界先进水平相比，仍存在一定差距，整个行业产品和产业结构同质化、低价竞争现象严重；同时，随着欧美制造业的重振回归、原材料和劳动成本的上升、国际贸易摩擦的加剧以及国内市场内需不振等，我国汽车模具压条工业面临的困难和挑战越来越大。从十多年前起，金盘模具配件有限公司从泊头铸造业中延伸出来并逐渐扩大，经过30年的发展，泊头汽车模具业在技术水平、装备能力、管理水平等方面已具备一定基础，具备整车模具研发、制造的综合能力，可为SUV、经济型轿车、面包车、皮卡、重卡等提供整车模具，也可为轿车提供内板覆盖件模具。无论是从生产规模方面还是企业数量上衡量，金盘均已经成为我国汽车模具压条产业中产业集群地，其制造能力和技术水平在同行业中处在先进行列。

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