船用抓斗电缆报价

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电缆敷设应防止机械损伤 尽量避免在货舱、 贮藏室、 甲板上、 舱底花钢板下等易受机械损伤的场所敷设电缆， 若无法避免时， 则须设置电缆护罩或电缆管加以防护。 货舱和甲板上的电缆护罩厚度， 一般不应小于3mm， 以保证足够强度。 尽量避免在可动或可拆的部位敷设电缆， 以免活动件移动或拆装时损伤缆。 电缆穿过甲板时， 应采用金属电缆管、 电缆筒或电缆围板保护。

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在前桅敷设电缆应采用长度不小于2m的镀锌钢管(或不小于1m单根电缆管) 。 保护钢管尽可能装在前桅后部， 且管子上端必须密封。 雷达桅内敷设电缆， 可在距甲板高度250mm以上处， 经多个水密电缆筒或水密填料函箱将电缆引出 。电缆敷设不应跨过船体伸缩接头， 如确实不能避免时， 电缆应保证有伸缩裕度。

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主干电缆暗式敷设时，敷设路径上的封闭 板必须便于开启。 所有电缆线路的分支接线盒若为暗式安装 时，则封闭板必须便于开启，并有耐久标志。不应将电缆敷设在隔热或隔音绝缘层内，也 不应在电缆上喷涂油漆、泡沫塑料等热材料。冷藏室、锅炉舱等处的电缆应全部明线敷 设，居住室应尽可能采用暗式敷设。居住室电缆若采用明线敷设，可采用滞燃 塑料槽予以保护。

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电缆敷设的线路及其工艺措施应符合本工艺规范要求。电缆紧固的质量应符合要求。电缆护套应良好， 而无损伤现象。广州市叁辉船舶设备有限公司-提供优质船用电缆

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冷藏船，是运送肉、鱼、疏菜和水果等易腐货物的专用船舶，其船舶结构与杂货船相近，但货舱口较小，货舱具良好的隔热功能，并配有大能量的制冷装置。由于受货源批量的限制，冷藏船的吨位一般在万吨以下。目前，用于装运冷藏货物的冷藏集装箱发展迅速。由于其运输方便，所以在某种程度上取代了冷藏船的运输。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。货舱口较小，吨位不大，货舱甲板层数较多，一般有8-4层。

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电缆如何检验：检验1 检查设备和电缆是否按要求均已接地，接地是否良好与可靠。

2 检查设备的接地脚是否都垫以锡箔片，螺钉是否紧固压紧。3 检查电缆金属护套和金属电缆管的电气连续性。4 检查电缆金属护套接地是否符合工艺要求。5 必要时用电桥抽查电气设备、电缆接地点对地之间的接地电阻，其值应不大于0.02欧姆。

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海洋捕捞渔船。海洋捕捞渔船是指在海洋中用于捕捞水产经济动植物的船舶。按作业方式可分为拖网渔船、围网渔船、张网渔船、钓渔船、刺网渔船等。海洋捕捞渔船对适航性能要求较高。为增加海上作业时间，船上应有足够的鱼舱和燃油舱；除满足航行所需的设施外，还须有专门的捕捞机械设备和仪器。大型海洋捕捞渔船有冷冻和渔获物加工设施，航速较高，除主机功率较大外，还另配有适应捕捞作业的推进装置，如首尾侧推装置、导管桨、可变螺距螺旋桨等。

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主干电缆的支承舾装件固定端的焊缝，以及安装在机舱、露天甲板、厕所、浴室、厨房、洗衣间、冷库等潮湿场所的电缆支承舾装件固定端应焊连续焊。焊脚尺寸应符合要求，一般不小于4mm，但不应超过板厚。处于干燥场所的分支电缆支承舾装件固定端允许单面连续焊。设备支承舾装件一律要求采用双面连续角焊。

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在船舶建造过程中，电气舾装件的安装在电气工程工艺路线上属于第1道工序，电缆的敷设属于第二道工序。由于船体本身是由金属构成的，并伴有热源，工作环境复杂，所以对于电缆的选择、走向、保护和固定显得尤其重要。广州市叁辉船舶设备有限公司-提供优质船用电缆

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在电气工程的检验中，对于电缆敷设的检验是一项比较复杂的工作。其中包括：对电缆合格证书的审核、不同电缆的识别、电缆的紧固、电缆贯通件的密封、电缆的分布和电缆的机械保护等。

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在电缆敷设施工中，一般要经过三个过程。第1个过程是根据设计的电缆规格和长度进行电缆备料；第二个过程是根据图样要求拉放电缆；第三个过程是对电缆的紧固。这些工作完成之后，才具备了可以交验的条件。在整个过程中，检验员应该做好这样一些工作：首先，是对所选用的电缆进行验证，检查所有要使用的电缆是否具有船用产品质量证书和相应船级社的认可证书，并根据设计部门提供的电缆册核实电缆型号、规格的正确性。

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电缆敷设的走向应该避免受潮气或凝水的影响，应注意以下几点：

（1）在易受油水浸渍的舱底花铁板下敷设电缆时，应将电缆敷设在有盖板的电缆槽或金属管内，其布置不能使槽（管）内产生积水，槽（管）应贴近花铁板安装，电缆引出的管端应高出花铁板，并加以封闭。

（2）在潮湿舱壁上敷设电缆时，电缆与舱壁的距离应不小于20mm。

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