锂电池管理系统

为什么要电池管理系统（BMS）？从硬件上说，动力电池系统结构的很小单元是电池单体，基本单位是模组，模组再组装成电池箱，电池箱连接其起来为电池系统。其基本原理是按一定技术要求串（并）联起来的。

从构成结构上说，电池电池对外一个完整的产品，但是内部结构连接起来，工艺十分复杂，除了电池单体、模组、电池箱等硬件本身的连接，还有电池恒温系统、安全防火系统。这些子系统，电池管理系统厂家，与动力电池之间也要交换信息，必须有机协调起来。如何能协调好呢？自然就提出要有管理要求，这里管理是指计算机管理级系统，于是产生电池管理系统（BMS）。

电池管理系统的控制方式

电压管理：

　　电池组工作时（放电），江苏电池管理系统，限制输出：当任何一只电池压降到3.65V时（可设置），点亮一只$闪烁发光二极管警报灯，给电机控制器信号限制输出。停止输出：当任何一只电池压降到3.3V时（可设置），电池管理系统bms，发出一个继电器闭合信号，给电机控制器信号控制电机停止输出。强制断开：当任何一只电池压降到3.0V时，点亮一只红色闪烁发光二极管警报灯，延1时20S后发出一个继电器闭合信号，控制切断接触器切断电池放电总回路，锂电池管理系统，继电器触点为常开。

　　电池组充电时，当任何一只电池电压超过4.3V时，点亮一只红色闪烁发光二极管警报灯，信号送至充电机，充电机受控立即停止充电，或送至电机控制器，停止能量回收。

温度管理：

　　电池组放电时，当检测到任何一个温度大于40℃时，发出一个继电器闭合信号，启动风扇，当温度大于52℃时，点亮一只红色闪烁发光二极管警报灯，给电机控制器，限制电机控制器输出。风扇启动后当温度降到36℃时，风扇停转。

电池管理系统概念

电池管理系统，BMS是电动汽车动力电池系统的重要组成。电池管理系统，不同电芯类型，对管理系统的要求往往并不一样。

实现对动力电池系统及各单体的充放电管理以保证动力电池系统安全稳定地运行。一般通过采用内部CAN总线技术实现模块之间的数据信息通讯。基于各个模块的功能，BMS能实时检测动力电池的电压、电流、温度等参数，实现对动力电池进行热管理、均衡管理、高压及绝缘检测等，并且能够计算动力电池剩余容量、充放电功率以及SOC&SOH状态。

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